比亚迪于今年9月向市场推出了F3新白金版，新车共分4款，分别为实用型、标准型、豪华型和旗舰型，价格分别为5.68万、5.98万、6.98万、9.68万。那么这款自主品牌的自入门级家轿在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
● 外观部分
F3-新白金版与普通车型相比在外观方面并无明显变化，区别主要体现配置方面。标准型在实用型的基础上增加了镀铬横向前格栅。
作为一款新上市不久的国产新车，其整体品质是国内消费者所最为关心的。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙比较均匀但漆面光洁度一般。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷，驾驶员一侧没有设计导流板。
低配车型为钢制轮毂配装饰盖，整体样式简洁大方。轮胎螺丝配有装饰螺帽。195/60 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性。
后行李箱盖为传统的机械锁式开启，无开启把手。采用简单的机械弹簧式支撑，开启/关闭的力度适中。在车内可以通过遥控解锁，车外要通过钥匙开启/锁闭。
发动机仓设计紧凑，发动机盖为手动支撑，上部没有设计有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。
● 车门部分
车门外开启把手为黑色无喷漆处理，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前车门开度较大，上下车十分方便。车门以及车身设计有双重密封胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中，因为没有填充足够的软性材料肘部接触时感觉较硬。车门内衬为真皮材质，缝制细致。
驾驶员侧车门控制区仅有全车门窗控制键以及车内中控锁控制，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较大，没有松垮的感觉。
● 仪表台部分
比亚迪F3-新白金版的仪表台为双色设计，整体样式借鉴了丰田花冠的设计。仔细观察发现，仪表台做工精细度一般，各相关接缝不是很均匀，与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大，并不能发现控制杆中的金属支撑杆。
因为比亚迪F3-新白金版的仪表台较厚，所以手套箱的容积相比之下较大。内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱不可以锁闭，箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙不算均匀。
中控台为分体式设计，各项功能分区清晰，方便驾驶员操作。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。
● 驾驶员功能区
四辐式方向盘为塑胶材质，造型饱满。气囊模块与方向盘主题稍有色差，没有设计右音响播放控制按键，局部做工细致，标配安全气囊。
比亚迪F3-新白金版采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中。但个别车型转向柱覆盖板缝隙并不均匀，有近一步提升的空间。
排挡头为塑胶材质做工精细手感较硬，中部有访木纹饰板点缀，样式设计不错。排挡杆长度适中，挡位比较清晰，容易入位。
手刹车整体为PVC类材质，灰色设计与内饰整体基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，没有设计有驾驶员左脚休息区。踏板位置设计合理，实际操作中各踏板位置未感觉不适。
● 全车坐椅
驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背角度调节十分方便，无高低调节功能。
除价格最低的实用型以外，其余4款车型均标配打孔透气真皮座椅，皮质高档考究，缝制细致。座椅符合人体工程学设计，乘座感觉舒适。
比亚迪F3-新白金版的驾乘空间十分宽裕，前排空间较大，较高的头顶空间让身材高大的驾驶员也不会感觉局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
后排空间相比之下也比较宽裕，乘座三位一般身材的成年人并不会感觉拥挤。后排座椅不可折叠放倒。设计有两个一体式不可调节头枕。座垫的角度合理，长途乘坐不易疲劳。
总体来看，作为一款国产品牌新车比亚迪F3-新白金版与普通车型相比在整体做工方面并无明显提升，但基本令人满意。较低的价格以及高性价比让比亚迪F3-新白金版的优势明显，是国产入门家轿的不错的选择之一。
