流淌着梦幻科技感的座驾---揽胜极光

上市时间：2011年11月

媒体报价：62.8万~63.8万
长 宽 高：4365*1965*1635mm 轴距：2662mm
发 动 机：2.0L Si4（高效涡轮增压） 最大扭矩：340nm 最大功率：240kw
变 速 箱：6AT
保修政策：3年10万公里

优 点：梦幻前卫的外形、轻量化设计的车身
缺 点：提车需要加价十万以上且还需等待半年

　　揽胜极光EVOQUE脱胎于2008年底特律车展时展出的概念车LRX。是自TATA09年收购路虎品牌发布的第一款车型。

　　在设计上极光EVOQUE充分呈现了LRX的设计精髓，虽然在第一眼让人觉得有揽胜元素成分，但整车设计足以超越和颠覆揽胜塑造的经典。

　　尾部与前脸的设计相得益彰并最为出彩的设计同样为大灯，精致而科幻。而前后皆有的护板也让人对其越野性能充满联想。车身使用20寸的V型轮毂，配合245/45/R20的米其林运动轮胎，格外的显眼，后视镜装备了转向灯和探头，身侧网状进气设计很具运动感。

　　极光全车只有1.6吨，大量使用铝美合金和碳纤材料，使车身重量得到有效控制，全车具有很好的刚性。尾部装备车身同色的尾翼，LED高位刹车灯，后雨刷器被隐藏在尾翼下面，尾灯设计同样很具科技感，两侧双出排气搭配整流器设计让极光EVOQUE极具跑车味道。它遵循创意和面向都市人群的设计导向，是迄今为止体积最小、重量最轻以及最具燃油经济性的揽胜车型；同时秉承揽胜的核心价值，完美继承了其家族精致工艺、豪华特性、高端性能和引以为豪的全天候、全地形能力。

　　自从2011年11月极光正式进入中国市场以来，收到了中国消费者的追捧，在全国范围内的加价提车已经成为一种常态，加价的金额也达到惊人的十几万元（个别地区甚至达到二十万元）。既便如此，在7000台订单面前，加价提车的车主们仍然需要等待5~12个月才能提到自己的爱车。极光在大陆得到消费者如此的如此的追捧，不知道TATA的老总做梦会不会笑醒。

【结语】

　　通过上面四款人气车型的简单对比和描述，相信大家应该会对各车型有了一定的了解。2011年马上就要过去，在新的2012年是否会有更多的豪华SUV加入，让我们大家一起试目以待