车型：宝马5系ActiveHybrid

预计引入时间：2012年年底

　　继2010日内瓦车展概念车首发之后，宝马日前正式发布了全新量产版ActiveHybrid 5。这款混动版新车同时关注动力与燃油效率，预计将在 2012年3月投放欧洲市场，也有望明年第一时间入华。

　　宝马ActiveHybrid 5动力来自于535i相同的225kW/400Nm涡轮增压直列6缸发 动机，与一台40kW/210Nm电动机和8速自动变速器组成新的混动系统。整套系统 的最大输出为250kW/450Nm，百公里加速只需5.9秒，这个数据比535i的6.1秒还 快出不少。

　　当然了，作为一款混动车型，宝马ActiveHybrid 5最大的惊喜来自于燃油经 济性，百公里平均油耗将在6.4-7.0升之间，而535i的数据为8.4升，与535d的 6.1升相比，混动版虽说数据差不太多，但柴油版加速更快，为5.7秒。

　　燃油经济性提升的主要原因是采用了停起系统和增强经济(ECO PRO)工作模式 ，可在160km/h滑行时关闭发动机。而电动机位于ZF 8速自动变速器与汽油发动 机之间，可在减速时起发电机的功效，为后置的高电压锂铁电池组充电。纯电动 模式下，新车可以最高60km/h行驶4km。

车型：丰田普锐斯C

预计引入时间：2012年年底

　　普锐斯家族正在逐渐拓展，继全新MPV车型普锐斯V和插电式动版发布之后，丰田日前正式推出了普锐斯C五门两厢掀背版车型，成为普锐斯入门车型，预计将在2012北美车展全球首发。不过，这款车在日本采用独立车系销售，命名为Aqua，首秀定在了即将开幕的东京车展上。

　　普锐斯C量产版车型与概念版极为相似，同时还保持了普锐斯家族的常规设计，而在内饰方面，普锐斯C采用了中置仪表盘，消费者可以自由选择不同的座椅面料和内装氛围。标准配置包括了蓝牙免提电话连接、方向盘音响控制、9安全气囊，同时还可以装备最新的Entune多媒体娱乐信息系统。

　　虽然丰田没有公布太多的细节信息，但之前曝光的宣传手册表明，日规Aqua车型将搭载由74hp/111Nm的1.5升四缸发动机与61hp/169Nm的电动机组成的混动系统，综合输出功率为100hp，与之配合的将是CVT。经济性方面，在日本JC08工况下的平均油耗为2.8升，而在10.15工况下为2.5升。

　　丰田Aqua在东京车展首发后，预计年内日本市场。除了Aqua之外，丰田还计划在东京车展上展出四款新车，其中包括后驱轿跑投放FT-86、燃料电池概念车iQ FT-EV III、燃料电池概念车FCV-R以及神秘的Fun-Vii概念车。

　　全新普锐斯C成为继普通版、MPV版和插电式混动版之后普锐斯家族的第四款量产车型，进一步巩固其在节能环保领域的领先地位，虽然目前国内普锐斯销量并不算太好，究其原因还是价格太过高昂。随着雷克萨斯CT200h低价上市引发混动热潮，未来引入这款车的可能性也逐渐大了起来。更多消息，敬请期待。