随着中级车逐渐走近家庭、消费者对车的需求越来越多样化，一些国家汽车巨头开始有意细分中国市场。作为韩系车阵营的领军者，现代汽车在向中国中级车市场已经投放了多款车型，现代i40将于车展在国内首次发布，但上市还需要很长一段时间。现代i40与北京现代第八代索纳塔同一平台。下面就让我们先一睹为快欣赏一下这款“海外版索八”。
现代i40轿车外形非常欧洲化，虽与新索纳塔一样都定位中型车，但其造型有明显区别。i40依然采用了现代最新的“流体雕塑”的设计语言，极力打造出时尚与动感的流体车身，在驶入眼前的一瞬之时，现代i40的长度为4770mm，轴距为2770mm，相比于国产八代索纳塔那4820mm的车长和2795的轴距来讲，现代i40略短一些。
在前脸设计上，采用的“流体雕塑”设计语言的现代i40呈现出一副美式肌肉车的感觉。分体式的六边形进气格栅上小下大，而由镀铬装饰衬托的车徽则显得格外显眼。除此之外，沿A柱顺势而下的两条发动机盖隆起，则起到了刚柔并进的效果，为整个前脸带来了不同的视觉体验。
现代i40的前大灯设计也十分具有看点，在大量的镀铬装饰吓，修长的前大灯呈现出一种类似于宝石般的晶莹剔透，动感之余亦散发出一股柔美。不仅如此，现代i40的大灯还配备了类似于奥迪泪眼设计的LED日间行车灯，这不仅使行车安全有了进一步的提升，也为前脸的造型加分不少。另外，i40的雾灯造型于LED日间行车灯高度一致，这使得前脸在整体风格上更加统一。
对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝，现代i40表现自然非常令人满意，在众多进口车中可算得上是上上等，这些方面消费者自然不用多虑。就编辑在车展看到实车的感受来说，其对接缝的处理水平不亚于宝马奥迪这种高端品牌。
腰线十分的硬朗，并采用了现代家族最新的流体造型，折现从前翼子板处延伸到尾灯，并且前低后高，呈现出跑车的设计风格。另外在车身细节上的设计方面，这款新车大量的使用了镀铬装饰，符合国内消费者的审美。同时更为流畅的车顶设计则带来了动感的视觉力，这使得i40在拥有了不错的空间下，还拥有更为出众的车身比例。
尾部设计与前脸相得益彰，尾灯组与延伸的侧部腰线完美融合，从而在细节上也可以看到现代设计师们的独具匠心。而全新家族性的设计改观，也将影响着更多现代品牌的全新车型设计，这使我们更加期待今后推出的新车。
18英寸轮毂在中型车里比较常见，i40的这款分V型五辐轮毂有点运动感非常强烈，而且搭配这款运动型的中型轿车更加耀眼。不过轮胎的确厚道，225/40 R18的宽度在一定程度上保证了操控性和制动能力。
用极富动感来形容i40的内饰风格绝对恰当，颇具现代感的外观设计相比，内饰部分则是多了一些家居气息，虽然确实有着不少挥洒的线条，但整体给人的感觉还是偏重惬意的人车交流，这点在最近的现代车上都有所体现。
四幅造型的方向盘与车辆前脸有着很好的呼应效果，同时换挡拨片的出现也提升了驾驶中的操作乐趣。方向盘中还集成了音响系统、定速巡航、蓝牙电话、车辆信息与导航的快捷按键，方便驾驶者操作。
中控台的设计十分简洁，通过系统整合使面板中的按键进一步缩减，7寸的液晶显示屏包含导航、音响、电话等设置与相关信息内容显示。除此之外，人形化的空调面板不但提升了观感，更重要的是在操作上更为直观。
电子驻车系统，取代了传统的手拉式拉杆，节省出更多车内空间，发动机熄火后，驻车制动自动开启，汽车重新启动时驻车制动自动取消。同时在行进过程中启动紧急驻车制动，有助于保持方向的稳定性。
此次i40内部的最大亮点就是配备了全景天窗这一配置，其最大优势可以显著提升车辆的整体档次感，而作为舒适性而言，也可以增加车内的采光以及通透性，使后排乘坐感更加舒适。
