★内饰PK:新迈腾更加时尚
新迈腾在内饰中的变化并没有外观那么明显，更多的改变是细节上的提升。大体设计理念延续了前款的风格，但仔细观察便会感到令人惊喜的小改变。例如前款车型中的浅色木纹面板装饰，如果放在如今来看便会觉得恶俗无比。但在现款车型中用深色烤漆面板进行了取代，看上去十分高档，也显得品味十足。
新迈腾的内饰采用了深灰色和浅棕色搭配
烤漆装饰条以及石英表都是新加入的设计元素
大小相间的时速表字体看上去非常的动感
带功能按键的方向盘同途锐的设计如出一辙
雅阁的内饰相比新迈腾就显得略带些老气了，但是单独去看，其内饰风格还是非常显档次的。对于这个价位的同级别车型，雅阁的内饰算的上比较有设计感了。首先，它采用了家用车惯用的上深下浅配色，还运用了十分流畅的弧线造型，中间的控制按钮区域十分宽阔，并采用了更深的颜色，非常大气，整体按键布局清晰，微微上仰的角度更加的便于操作。
非常不幸的是，往下看，我们便找到了前文提过的恶俗木纹装饰板，好在分布区域并不是很多，只有变速器周围采用了该设计。其实对于雅阁来说，存在这样的设计也完全可以理解，毕竟它与新迈腾已经不能算是同一时代的产物了，桃木色的装饰在发展初期，还曾被许多人大加赞赏呢，时代在进步，新老交替的现象也很正常，相信在以下一代车型中，如此风格的设计一定不会再出现在雅阁的车内了。
仪表盘非常普通，但读数清晰明了
方向盘的设计算一大特色，两侧的亮银色竖条非常凶悍
并且配备了基本的功能按键
★动力PK：新迈腾完胜
在动力方面，新迈腾依然沿用了的TSI＋DSG的黄金组合，共配有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI四款不同排量发动机供消费者选择。其中1.8TSI和2.0TSI两个排量先期上市，其余两款排量车型会在日后相继推出。其中1.8TSI的车型最大功率为118kW，最大扭矩则为250Nm，0-100KM/h加速仅为8.7秒，足够日常使用了。
而雅阁则采用了较为落后的 DOHC i-VTEC发动机和5速自动变速箱组合，但值得一提的是，除了先前的2.0L和2.4L排量，雅阁还有一款3.5L V6发动机车型。其中2.0L车型最大功率115kW、最大扭矩则为189Nm。
| 产品名称 | 2011款 迈腾 2.0TSI | 2011款 雅阁 2.4L |
| 最大功率(kW) | 147 | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 4500 |
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编辑总结：
如果把两款车的内饰放在一起作比较，貌似对于雅阁有些不那么公平，毕竟两款车的现款上市日期都有着比较久远的差距，还是那句话：不是一个时代的产物，就不能用同样的标准去衡量。但如果非要在内饰上分个美丑，那我依然把这票投给迈腾。
动力方面不用多说，TSI+DSG的组合完胜了雅阁的动力系统，即便雅阁2.4L排量的车型在动力上也无法和2.0TSI的迈腾去抗衡。
新车指导价：18.69-25.39万
