【请注意，本田说的是最速前驱量产车型】

而这个视频一经漏出立刻就引起了巨大的争议，眼尖的车迷立刻就发现，这台刷圈的TYPE R不但有防滚架，而且竟然没有后排，这分明就和量产车不一样嘛，那你刷出的圈速还能代表量产车？

此次TYPE R强调：做圈速时驾驶员在量产车的基础上增加车内防滚架，取消车载娱乐系统和后排座椅来抵消防滚架增加的车重，而且使用完全符合量产标准的轮胎。让量产二字在做圈速时来得更有说服力。但这一官方解释明显在车迷和汽车舆论圈站不住脚。

比起安装防滚架而不影响车身刚性（通过车体与防滚架间安装超厚橡胶衬垫可不提升车身刚性纯防护安全）、发动机功率无大变化但赛道直道极速得到提升、未公布机油使用标号品牌数据等潜在问题，还有些问题是从视频及本田官方释放出的官方图片上能够简单清晰读取到的问题点。

1、轮胎bug

从FK8官方图片上截取搭配轮胎为马牌轮胎的商标以及SC6的花纹。马牌SC6官图，这是FK2的官方搭配，同时也出现在了FK8的官方媒体照上。而媒体通过自身渠道与本田英国确认到的信息是，该刷圈纽北成绩的车型搭载的轮胎是米其林PILOT SPORT CUP 2。

2、刹车盘bug

从视频多处细节能够确认，参与创造纪录的FK8采用了分体盘。而官方媒体图片采用一体式刹车盘，当然在散热特性和整体重量等数据方面，分体盘性能要明显更加优异。

3、车灯bug

本田官方提供的破纪录新闻图，不知是出于何种意图和原因，应该是由两台车型合成，本田先后将同一块拍照挂到了两台TYPE R上拍出一套完整的新闻图，刷圈视频中在片头一闪而过的那台TYPE R使用的是卤素大灯，而部分图片上的TYPE R竟然换上了高大上的LED大灯。而对于创造全新纪录这件很严肃的事情来讲，首先不谈车灯更换对于纽北纪录的影响，对于整车质量非常敏感的做圈速目标车而言，车身重量甚至都是以克来精确计算的，难道不是么？！

总之，经过这么一档子波澜，本田FK8 TYPE R圈速作弊的嫌弃是洗都洗不白了。既然如此， FK8版TYPE R这个新鲜热辣的7分43秒80可信度又有多少呢？这里没有要黑本田的意思，但无论这个成绩是真是假，本田凭借一台小钢炮FK8，再一次赚得了全世界车迷的眼球，而那些记录被反超的品牌车型，将再一次进入反超研发的阶段，也正是这样一次次的成绩攀升，推动着汽车工业的不断向前，向圈速致敬，不谈真假。