● 动力——都是成熟技术,维修保养有一定保证
朗逸与悦动均有两款发动机可供选择,朗逸分别是1.6L和2.0L,悦动则是1.6L与1.8L。
产品名称 | 现代 悦动 1.6 GL MT | 北京现代 悦动 1.8 GLS AT | 上海大众 LAVIDA朗逸品轩版 1.6L手动 | 上海大众 LAVIDA朗逸品轩版 2.0L自动 |
排量(cc) | 1599 | 1795 | 1598 | 1984 |
排量(L) | 1.6 | 1.8 | 1.6l | 2l |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 | L | L |
汽缸数 | 4 | 4 | 4个 | 4个 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4个 | 4个 |
马力 | 112 | 1130 | 105 | 120 |
最大功率(kW) | 82 | 96 | 77 | 88 |
最大功率转速 | 6000 | 6000 | 5000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 145.1 | 162 | 155 | 180 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4600 | 3800 | 3750 |
变速箱名称 | 五速手动 | 自动 | 五挡手动 | Tiptronic六档手自动一体 |
挡位个数 | 5个 | 4个 | 5个 | 6个 |
悦动搭载的两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。重新调校后,其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%,在油价不断攀升的今天,这无疑是个极有吸引力的卖点。
〖这款内置有CVVT技术的1.6L发动机显然比1.8L哪款更具竞争优势〗
其中,1.6L发动机采用连续可变气门正时系统(CVVT),其最大输出功率可达82kW/6000rpm,最大扭矩145Nm/4500rpm,在同级别车中的油耗经济性优势十分突出;而没有内置CVVT技术的1.8L发动机最大输出功率可达130马力,最大扭矩161Nm/4500rpm,其表现就比较中庸了。
〖装配的5挡手动变速箱(下)比4挡自动变速箱更有性价比〗
变速箱方面有两款全新的选择:5挡手动变速箱与4挡自动变速箱,相比上一代伊兰特,在换挡时的感觉更为平顺性,如果不是城市过于拥堵的话,我们还是更倾向于向大家推荐手动挡车型——4挡自动变速箱的技术在如今已经比较落后,无论从油耗的经济性还是操控的连贯性上,5挡手动变速箱的优势都更加明显。
虽然在排量上是朗逸以2.0L领先于新凯越的1.8L,不过这款同样用于帕萨特领驭上的2气门发动机实在是颇有历史了,在高转速时的动力输出难免些力不从心。当然我们也要承认,其中低转速时的扭力输出还是不错的,这也决定了其在路况拥堵的城市中驾驶省力省油的优势。
〖相比技术过于老旧的2.0L发动机(下),朗逸的1.6L发动机(上)技术更先进〗
我们更推荐喜欢朗逸的车友选择1.6L车型,这款“继承”自POLO的EA111型发动机技术更为先进,拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术;并且使用金属链条取代了传统的正时皮带,使该款发动机的维护费用大大降低;在油耗经济性上也明显比2.0L发动机更具优势。
〖搭配有5挡手动(上)与Tiptronic六档手自一体(下)两款变速箱选择〗
搭配有5挡手动与Tiptronic六档手自一体两款变速箱选择,其中后者无疑更能代表大众在动力系统上的技术实力,在油耗经济性与操作的便利性上找到了一个近乎完美的平衡点——但极高的技术含量也决定了其不菲的价格,相比同样配置的手动车型要贵出1.2万的价格。
对比中不难看出,两款车使用的动力系统均属于已经使用多年、技术非常成熟的产品,虽然没有太多让人惊喜的技术亮点,但也保证了维修保养方面的经济性。相对各自的大排量车型而言,我们更推荐选择两款车的1.6L车型——动力足以推动车身,油耗更为经济,技术也较为先进。
新车指导价:8.49-11.59万