此外，卡缤还额外提供了个性化外观与内饰可选（内饰可选橙色、黑色、蓝色；车顶颜色可选黑白；车顶贴纸6款可选，车身颜色6款可选），ix25在这方面就比较单调了。
卡缤配备了雷诺自家的R-Link多媒体交互系统，基于安卓通过7英寸触摸操作，集成导航、蓝牙电话、音乐播放、收音机等功能，还有环保评分功能，对油耗进行记录分析，帮助驾驶者改善驾驶习惯。
ix25同样采用了7英寸的电容屏，多媒体系统也全是由这块液晶屏来操作，手机也可以通过蓝牙的方式链接多媒体系统，进行播放歌曲等操作。
卡缤提供的可以前后移动后排座椅，是同级别中唯一配备的。在不大的车身尺寸里给出了可以高效利用的车内空间布局。
在配置方面，卡宾相比对手多了胎压监测、座椅加热、感应雨刷等装备。胎压监测在卡缤上已经配备，在日常使用时可以及时发现轮胎气压的异常情况，避免危险的发生。此外，相信不少北方的朋友都有在冬天开车时被座椅冻得瑟瑟发抖的经历，卡缤上的座椅加热功能也是实用性优异。
相比卡缤，ix25最出彩的可能就是这块硕大的全景天窗了，通透的采光让整车乘客都不觉得憋闷，相比之下卡缤没有天窗的设计略微逊色，不过也能带来更好的头部空间。
动力方面，卡缤全系均搭载1.2升涡轮增压发动机，最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩输出190N·m。与发动机匹配的则是一台6速自动双离合变速箱。此套动力总成使得整备质量1363kg的卡缤百公里综合油耗仅为6.2升。
ix25则搭载了1.6L发动机，最大功率85kW(125Ps)，最大扭矩输出151N·m，传动系统为6速手自一体变速箱。ix25虽然最大马力高于卡缤（9Ps）,但扭矩不如对手（39N·m），在保障日常通勤需求时，扭矩更为充足的1.2T卡缤更占优势。
在底盘上，ix25和卡缤都采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在这个级别，这也是一种兼顾成本和性能的综合考虑，通过仔细的调教，后扭力梁式非独立悬架一样能有不差于独立悬架的水平。
相比于合资身份的现代ix25而言，进口身份对于卡缤来说是一把双刃剑，从一方面来看，其优良的品控可以让消费者获益，但从另一方面来说，其进口带来的较高成本使得性价比较低，同时像国内消费者比较喜爱的配置，例如天窗等无法实装。相比外表年轻，内在却更为居家实用的ix25而言，雷诺卡缤从头到脚的个性气息更为充沛，这台精品小车也会慢慢受到更多买家的欢迎。
