车身侧面的处理方式也是如此。雅尊延续了第八代索纳塔Coupe般的车顶弧线，但从窗线之下开始就产生了很明显的变化。新雅尊采用的也是目前较为流行的两段式腰线设计。腰线的起始位置高于车门把手，但在前后门上都进行了大幅度转折，并贯穿车门把手，由此形成了现代汽车特有的双Z字形腰线。
当下主流的双天窗配置也被应用到了新雅尊上，对于车内光线的摄入及后排乘坐舒适性都有明显的提升。并且相对于大部分全景天窗而言，双天窗的好处则是前部天窗支持电动开启，起到车内通风的作用。另外，别致的钻石型双五幅铝合金轮毂酷劲十足，与之匹配225/55R17的锦湖轮胎。
后半段腰线延伸至车尾后并没有凭空消失，而是环绕车尾自然形成了鸭尾造型，动感不失稳重。作为尾部的点睛之笔，尾灯设计采用了相对普通的设计方式，但这也仅限与灯组轮廓。灯组内部由LED发光二极管组成的刹车灯在点亮时的效果依旧十分炫目。
一根红色装饰条将左右两个尾灯连接在一起，将车尾基调定的比较沉稳。车型名称则巧妙的融合在这根装饰条当中。排气管由后保险杠内直接伸出，这种借鉴成熟车型的设计方式出现在雅尊上也不显突兀。
出于对制造成本上的考虑，新雅尊并未配备无骨雨刷，但刷片胶皮的质感较为柔软，可以很好的贴合至玻璃处，而雨刷系统则应用了雨量自动感知的设备，使驾驶者在行车中的操作更为便捷，同时也提升了行驶安全性。
此次到店实拍的是2.4L车型，发动机最大功率为132Kw/6000rpm，最大扭矩为231Nm/4000rpm，与之匹配的是6速手自一体变速器。悬挂则采用的是麦弗逊式前悬挂与后带稳定杆多连杆式悬挂的经典搭配。
