1外观内饰对比

　　帝豪是吉利汽车的子品牌，帝豪EC7是吉利的首款车型，抛开之前我们对吉利的印象，但就车型来看，帝豪EC7给我们带来了全新的形象，整车摒弃了吉利以往某些车型模仿的设计方式，欧式风格设计，简单的线条，使得帝豪EC7看上去非常大气。

　　月销过万足以说明人们对悦动的接受程度，悦动在新伊兰特的基础上又根据中国市场，中国用户的喜好进行了再设计。车身融合了众多欧洲日本近期成功的设计元素，清新的前脸，简练的进气格栅，使得悦动整体造型既动感又不张扬，很好的迎合了多数人的审美观。

　　在车身尺寸方面，北京现代悦动与吉利帝豪EC7轴距均为2650mm，而且两车同样以宽大的空间吸引消费者，在此项对比中，帝豪EC7具有一定优势。虽然差距并不明显，但由于整体造型设计，帝豪EC7实际效果看上去更加宽大。

【帝豪EC7内饰】

　　北京现代悦动采用普通的卤素照明方式，视觉效果稍显迅速。帝豪EC7近光灯采用卤素加透镜的照明，前唇两边不但配备了雾灯，而且带有日间行车灯，这完全是为出口欧洲而设计的，不过在国内销售的车型并没有这项功能，如果刷过行车电脑应该能直接开启，因为它里面也是有灯泡的。

【悦动小该款外观】

　　在细节对比中，帝豪EC7明显要强于北京现代悦动，这也体现了自主品牌的一贯优势，而从整车车身接缝来看，帝豪EC7相对以往车型也有了较大幅度提升，即使与合资车型相比也并不会处于下风。

【帝豪EC7 内饰】

　　帝豪EC7内饰采用上深下浅的风格设计，四幅方向盘外部包裹的真皮手感一般，中央塑料部分有些松散并且位移量稍大。另外方向盘不具备多功能按键，对于高配车复杂的中控功能来说，行车操作很不方便。

【悦动 内饰】

　　悦动内饰提供深色与浅色两种风格，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。真皮包裹的3辐方向盘手感不错，起到了足够防滑作用，各种按键虽然手感一般，但在实际使用中较为方便。

　　帝豪EC7仪表台采用红色指针、蓝色背景、白色刻度具有较为炫丽的现实效果，而且中央显示屏具有多种信息显示功能，比如：剩余行驶公里、车门开启提示等功能，相比之下北京现代悦动的三圆式仪表盘就显得较为朴实。

2配置细节对比

　　在配置方面，帝豪EC7的多媒体系统与大众系列的高度相仿，高分辨率显示器、类似的操作功能以及导航地图的样式都和大众系列如出一辙。在自主品牌上见到这样的装备还是很让人欣喜的，只是日常操作反映稍显慢，而且在夜间模式下液晶屏的亮度也很高，不够人性化。

【帝豪EC7 配备的多媒体系统】

　　在空间方面，吉利帝豪EC7与北京现代悦动轴距同为2650mm，不过由于悦动相对较高的车身，使得头部空间优势相对明显，腿部空间与帝豪EC7相差并不明显。帝豪EC7驾驶座的纵向长度从860mm到1060mm之间调节，200mm的前后差能满足大部分身材人士的坐姿需求。不过，相对日系车来说，930mm的坐姿净高则显得够用而已，略高的人士容易碰头。

【EC7 乘坐空间细节】

【悦动 内部空间细节】

  　在储物空间方面，帝豪EC7与悦动储物空间虽然没有日系车型那么丰富，但常用物品的储物格都有配备，平时使用也较为方便。但在细节处理方面，自主品牌相对合资品牌来说还是有所差距，比如后排中央扶手储物格，悦动杯架周围拥有支撑，而帝豪并没有，路况不好时饮料比较容易倒。

【后备箱空间对比，上为EC7】

　　帝豪EC7的后备箱数据有不错的表现，总容积为680L，而且内部也较为规整，不过由于后备箱开口高度只有405mm，在放置一些大件物品时候显得有些不便。悦动的后备箱虽然相比帝豪EC7有些逊色，不过475L的容积与竞争车型相比也有不错的表现，只是后排座椅不能按比例放倒影响了空间的拓展性。

3更多详细技术参数对照表

【更多详细技术参数对照表】