车辆在连续制动过程中，刹车系统会出现热衰减现象，最终导致刹车距离增加。而盘式刹车的热衰减现象比鼓式刹车要小，刹车效果更稳定，安全性更高。汽车厂家出于生产成本的考虑，一般在低档轿车上配备前盘后鼓式刹车，四轮盘刹的车型一般多见于10万元以上的车型。不过凡事总有例外，本期导购，凤凰网汽车为您挑选了6款7-9万元配备四轮盘刹的手动挡车型，选择手动挡的原因是此类车型价格更加实惠，同时在带挡刹车的情况下，制动距离和自动挡不相上下，希望本文对您的选购起到参考作用。

盘式刹车的几项主要特性：

　　优点1：盘式刹车拥有较好的散热性，可减小因连续制动带来的热衰减现象，降低刹车失灵的概率；

　　优点2：盘式刹车反应灵敏、擅长配合ABS系统进行高频率点刹工作；

　　优点3：盘式刹车结构相对简单，易于维修，具有较好的排水性；

　　缺点1：盘式刹车磨损相对于鼓式刹车会偏大些，且摩擦力不如鼓式刹车强；

　　缺点2：盘式刹车的手刹机构不易安装，制造成本比鼓式刹车高。

车型一：奇瑞A3（1.6L全系）

价格区间：7.58-8.78万元

车型优点：价格实惠，外观时尚，配置高，动力强劲、操控优异，品质较好。

车型缺点：空间不够宽敞，做工还可以再提高些，舒适性欠佳。

　　奇瑞A3车头通过一个巨大的U型与两侧进气口形成一个笑脸，对于大多数购车者来说A3的外观算是很亲民的，没有过分夸张或者哗众取宠的噱头。平淡稳重的中网和两侧活泼的车灯让A3看上去即有高档感又很有家用气氛，属于不过分时髦，但够时尚的大众情人类型。

　　新款A3的改进主要集中在内饰方面，重新设计的中控台和仪表是最明显的升级项目，上深下浅的内饰搭配看上去更符合主流家用车的样子，内饰大量增加了银色的装饰板，虽然材质是很普通的塑料，但至少在视觉上让A3摆脱了老款车略显沉闷的气氛。新款A3在动力系统上有较大的改变，1.6L ACTECO发动机升级为第二代，带有DVVT连续可变进排气正式技术和VIS可变进气歧管技术。

　　A3在紧急制动时车头的下沉很明显，偏软的悬挂没能提供足够的支撑。前保险杠距离路面的距离已经非常近，从外看车身前倾的姿态也有点夸张。大幅度的重心移动把压力全部集中到前轮上，对制动系统也造成了更大的压力。

　　从制动的减速度数值上看，A3的减速度波动较大，而且平均数值也不算很高。最终A3需要43.99米才能从100km/h的速度完全刹停，制动距离还算不错。制动过程中的行车轨迹还是很稳定的，ESP系统随时监控车身的姿态保证安全，另外多次测试之后，A3的制动系统没有出现热衰减。

　　简评：标配ESP、后四连杆悬挂、四轮盘刹，这三点是奇瑞A3最大的卖点和噱头，ESP这个主动安全配置现在已经被越来越多的人所看重，而四轮盘刹也在一定程度上增强了A3的安全性。