1大众新途锐

　　继2009年中国在汽车销量上首次超过美国成为世界第一汽车大国后，中国车市就一路井喷到底。纵观市面上受追捧的各类车型，其中卖的最火的恐怕就是SUV了。2009年的中国还成为了大众集团最大的汽车销售市场。大众集团雄心勃勃，计划到2018年成为全球最强，旗下新途锐就是大众向顶级豪华SUV进攻的产物。谁是最顶级豪华SUV的 NUMBER ONE，继续往下看，你就会知道答案！

　　时尚先锋——大众新途锐

　　熟悉大众新途锐的朋友看到它的第一眼，就一定能发现，它的变化真大！德国车良好的制车工艺在圈内是赫赫有名的，在今天的三款德系车上我们都能感受到这一点。在途锐身上更是印证了德国人的严谨、细致和一丝不苟。

2011款途锐外观与前款变化不是很大

　　新途锐的尾部进行了重新操刀，结果是相当成功的，无论是线条还是比例都很漂亮。我们测试编辑一致认为，涂上深棕色车身颜色的途锐是最漂亮的，但是好东西都不是免费的，可惜，它也是途锐的加价配置（845欧元）。

2011款途锐在内饰豪华性上有了明显提高

　　途锐的内饰全系都采用了高档真皮包裹，并用美观的桃木加以修饰，营造出的是大气和豪华的内部印象。宽大的座椅保证了途锐十分宽广的视野，驾驶着这样的车去野外是最适合的。大众途锐的内部空间比路虎揽胜要宽敞得多，座椅也有很好的包裹性。前排座椅带多向电动调节，并带有3组记忆功能。前后排座椅都可以独立控制加热，后排座椅空间十分舒适。3.0升V6发动机能榨出240巨大马力。

新途锐搭载了3.0升V6发动机

　　在极速过弯时途锐车身有些摇晃，这是我们测试下来没有想到的地方。从售价上来 说，大众途锐56085欧很实有吸引力，但是我们不得不抱着以下观点：在这场高级豪华SUV的比拼中，售价不是重点考虑的因素。所以，总体来说，途锐的综合表现离冠军还有一点点距离。我们测试的大众途锐上装载的空气悬挂是选装配置，2575欧，配备的是20英寸大轮辋，当然也是选装配置，需2810欧元。

2奔驰ML

　　柔情战士——奔驰ML

　　“坐在奔驰ML 350车上简直是莫大的享受。”我们的一位测试编辑坐到奔驰ML 350之后发出这样的感叹，“别，你坐的可不是汉莎航空的航班上”，另一位测试编辑不无调侃的回答道。前者的评价若是奔驰公司听到肯定会感到无比的欣慰，因为，奔驰当初在打造这款车时，就是以的顶级尊贵的客户体验为目标的。

奔驰ML不仅有很优雅的外观 还有很卓越的通过性

　　我们测试的奔驰ML350在2005年就来到了市场上，到如今已经有5个年头了。奔驰ML Blue TEC更是最节能的奔驰SUV，尾气排放达到了欧6排放标准，这在同级车中是独一无二的。奔驰ML身上装有Airmatic系统的运动化悬挂，确保高速过弯时转向的精准和车身的稳定性。不过，这个装备是加价配置，需2023欧元，19英寸轮辋也得花上637欧大洋才能获得。

奔驰ML细节外观图

　　奔驰ML350很注重驾乘者对舒适性的追求。无论是前排还是后排，车内人员都能获得豪华顶级的享受。

　　此外，奔驰ML的发动机在驾驶时十分安静，几乎没有任何噪音。奔驰ML350在转向上没有宝马X5直接，奔驰嘛，舒适性才是其最不懈的追求。

3宝马X5

　　运动健将——新宝马X5

　　之前我们有同事在试驾过新宝马X5之后，得出了这样的结论，它像一辆GTI，对于一辆2.3吨重点SUV来说，这个评价是相当高的。后空气悬架和可适应驾驶系统使得宝马X5在过弯时车身没有侧倾的倾向，十分安稳，悬挂在各种路面上都很服帖，在保证极大驾驶乐趣的同时还有着极高的舒适性。

新款X5的外观上也没有太大的变化

　　宝马X5在后轴上配备了790欧的空气悬挂。选装19寸的轮辋61210欧，自适应底盘，3290欧，宝马的选装配件是最多的，这些在评分中也都是考核的要素。但是正如前面提到的，在这场在这个级别的SUV比拼中，售价不是重点考虑的因素。都到达顶级豪华SUV的消费层次了，售价都是小事情。

宝马X5局部外观细节图

　　新宝马X5是同级车中首款配备主动转向系统的SUV。这一独特的转向系统能根据车速额外调节转向传动比，实现在过弯时的灵活和安全的转向性能。宝马X5的表现让我们每一位测试编辑都折服。还有一点也让我们颇感意外，在保证了舒适性和驾驶乐趣的前提下，宝马新X5的百公里实测油耗却只需9.2升。后备箱容量也很宽敞，共有620升。那么这款宝马X5的售价如何？60620欧！当然不便宜，但是这个价格却能买来有优异操控性能和驾驶乐趣的宝马豪华SUV，其实是赚了呢！

4路虎揽胜

　　英国贵族——路虎揽胜

　　先要说明的是，今天测试的四款车搭载的都是3.0升柴油发动机，与之匹配的是自动变速箱。首先出场的是远道而来的英国客人——路虎揽胜运动版。路虎揽胜运动版是个大块头，整备质量达2.6吨重，车身很宽，比其它三辆车都要重300多公斤，在驾驶过程中也能明显感受出来。

路虎揽胜从外观上看就充满着霸气和贵族的气质

　　英国车在内饰和车内空间方面并不是很讲究，或许更确切的说，内饰不是它们的强项。路虎揽胜的空间比今天测试的三款德国车都要小一些，特别在头部空间方面，可以说有些拥挤。但搭载的3.0升V6发动机，动力足够强劲，在行驶时也几乎听不到噪声，英国人在控制噪声方面是花了点功夫的。最大输出功率245马力，马力足够强大，但是由于车身重量很重，达2.6吨，所以百公里油耗飙到了10.9升。

同样超奢华的内饰

　　此外，路虎揽胜配置还十分丰富。四辆车中唯有路虎揽胜搭载的是空气悬挂，我们的测试车选装了全地形反馈系统（2060欧元）。带来的是豪华越野车的顶级驾驶体验。

5更多详细技术参数对照请见下表