作为雷诺日产联盟下的产物，雷诺科雷嘉采用与日产逍客相同的CMF平台，在技术上有着很大的共通。科雷嘉从海外发布到实现国产上市，仅用了一年时间，国产车型大幅保留了海外的原创设计，只在细节与配置上做出了调整。而对于一款城市SUV而言，通过性、机动性、以及日常实用性都将成为它们立命的根本。
我们只针对B级以下（含B级）轿车、SUV、MPV等家用车型进行体验，体验内容包括储物能力以及使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶方面想要进行了解，可以自行点击延伸阅读文章，本文中将省略这些方面的介绍。
在测试后我们可以发现，科雷嘉在车内储物布局数量上表现可圈可点，尤其在中央手扶箱与手套箱的容积上都值得我们称赞。同时两点主要不足也需要日后改善，例如前车门下部储物格后部狭长的设计以及后排腿部中央区域的储物格，在实用性方面的表现略差。对于科雷嘉的的年轻定位而言，除了年轻的外型设计之外，与时俱进的储物人性化设计也需要被重视起来，便于储物，细化储物，能够增进用户的用车满意度。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 科雷嘉 2.0L 四驱至尊版 |
| 厂商 | 东风雷诺 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 144马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4502/1836/1622 |
| 轴距(mm) | 2645 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | - |
| 最大功率(kW)/转速 | - |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | 472 |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | - |
