上海大众将内饰设计的重点放在了人机工程学的改良上，采用了偏向驾驶员一侧的方式，整个中控台包括仪表板区域都是大颗粒硬质材料，手感欠佳，但是整体的质地还是可以的，尤其是中控面饰板视觉效果很显档次。
中控面板采用的分层式设计，顶部是空调出风口，在空调出风口下方的一排按键当中，我们看到了座椅加热按钮，跟真皮座椅无疑是最佳组合；中间是娱乐控制单元，SD卡和AUX接口作为多媒体终端的补充，深受年轻人的喜爱；而底部是自动空调按钮，所有这些配置都是日常生活中非常实用的配置，一切按钮的触感以及阻尼都很不错，一切都能体现大众对于全新POLO的用心。
爱唯欧的内饰设计也被赋予极强的运动特质，砖红与深灰的色彩搭配正是目前小型车的流行色彩，整个中控部分采用类似于飞机座舱的飞翼式设计。并且采用了机械脸集成中控台，非常具有“变形”的潜质。
另外它的机车风液晶仪表盘，单炮筒的转速表镶嵌在具有几何形状的LCD液晶显示器中，蓝色背景光非常具有速度激情。背景液晶屏可是显示速度、时间、剩余油量、行驶里程等信息，还有一排排圆孔实际是车辆的各种指示灯。另一处凸显个性的设计便是旋叶引擎式空调出风口，来自飞机涡轮的样式，进一步提升了车内的运动氛围。
空间篇：爱唯欧整体更具有优势
| 产品名称 | 2011款 POLO | 2011款 爱唯欧 |
| 长/宽/高(mm) | 3970/1682/1462 | 4039/1735/1517 |
| 轴距(mm) | 2470 | 2525 |
| 整备质量(Kg) | 1122 | 1210 |
| 行李箱容积(L) | 250 | 253 |
POLO的乘坐空间以及后备箱空间
爱唯欧的前后座椅空间以及后备箱空间
通过两款车型的车型参数对比，我们能看出来爱唯欧的整体要大于polo，轴距也更长，这就能给内部空间打造一个更好的基础，而通过实际的体验，也验证了这一点。
新车指导价：9.09-12.49万
