近年来，中级车市场上的竞争日趋激烈，20-30万内的车型也是越来越多。早年对于消费者来说，可以选择的中级车无非就是广本雅阁、广汽凯美瑞、上海大众帕萨特。而如今这种局面早已改变，韩系、美系、欧系甚至自主品牌都在推出非常有实力的中级车，竞争越来越激烈，而对于消费者来说可选择的余地则更多了——消费者也在幸福的烦恼，到底选谁呢？

　　作为中级车老三样的帕萨特即将推出全新车型，而这一次上海大众和一汽大众都将推出基于帕萨特家族的全新车型，两者共同发力角逐中级车市场。长安福特也适时推出了2011款蒙迪欧致胜，2.0T车型成为目前最大的热门车型。而北京现代也不甘寂寞，第八代索纳塔即将上市，以期在中级车市场有所斩获。再加上一直热卖的广本雅阁、别克新君威，大众帕萨特双雄要面临竞争对手们强有力的挑战，它们该如何面对呢？

大众帕萨特双雄

　　出自上海大众的全新帕萨特（NMS）将于本月17日正式上市，而另一款来自一汽大众的帕萨特B7L也将作为迈腾的垂直换代车型于今年7月正式登台亮相，不管是上海大众NMS还是一汽大众B7L，这两款车型在设计理念方面有着极大的共通之处。大众家族全新的前脸设计自然在这两款车型中延续，Dynamic Balance横拉式镀铬格栅、飞翼式前大灯都是大众家族新生代车型标准设计。与海外NMS不同，国产NMS前大灯还配备了LED灯组，视觉效果更为出色。

上海大众新帕萨特（NMS）效果图

　　两款车型在车身侧面线条简洁，造型流畅，新一代帕萨特B7L依然能够看到上一代迈腾的影子，比如尾门和C柱设计。而在尾部设计上，上海大众NMS和一汽大众B7都采用非常简约的设计风格，横式尾灯也是当下大众家族的典型设计。

帕萨特B7的外观乍一看很容易和NMS混淆

　　　　PASSAT B7的前大灯　　PASSAT B7的尾灯设计让人想起了辉腾

　　从最新曝光的谍照来看，一汽大众B7将会加长140mm，轴距将超过2.85mm，彻底弥补上一代车型迈腾为人诟病的后排空间问题。而上海大众NMS的轴距相当有保障，这一点让人太过担心，至少不会比现款帕萨特领驭的空间差。

相比迈腾，PASSAT B7与新帕萨特最大的优势就是车内空间。

国外版帕萨特B7的后排空间 国外版B7的前排空间

国外版的新帕萨特（NMS）的内部空间，引入国产后肯定会改进加长。

　　内饰方面，两款车型的设计也有着极大的相似之处。虽然都是全新车型，但我们依然能够看到很熟悉的大众车系风格，而很多迈腾的设计元素也依然呈现在我们面前。中控面板的设计与迈腾差别不是特别大，全新的挡把造型倒是很有质感，而石英钟却别有一番风味。两款车的空调出风口、旋钮、方向盘。门把手等诸多部位都进行了镀铬处理，档次感上升不少，相信这两款在做工方面应该都有所进步。

帕萨特B7的内饰有明显的迈腾痕迹。

新帕萨特（NMS）的内饰设计。

　　NMS和帕萨特B7L的动力系统我们也是耳熟能详的，他们将会搭载1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，而与之匹配的则有5挡手动、7速双离合变速箱。上市之后，这两款车型将主推1.8T和2.0T车型，1.8T车型将会成为最大销售主力军。目前，即将上市的上海大众NMS价格将成为人们关注的焦点，拥有Autohold、电子手刹、TSI发动机以及双离合变速箱这些精良装备，NMS的价格可能较高。而一汽大众B7L的上市日期还比较远，NMS如何定价、销量如何将为它的营销策略提供参考，作为消费者来说也非常期待，大众帕萨特双雄之间的较量。

　　点评：在平台技术上，NMS和帕萨特B7L相比迈腾并没有实质性的变化，主要看点还是更多的电子设备和加长轴距带来的充裕后排空间，至于消费者会否因为这两点而愿意多付钱，就要看两家厂商各自的营销能力了。