今天是大年初一，相信昨天大家年三十一定过的都很哈皮，在这辞旧迎新的日子里我们既要展望未来，也要回顾过去。继续咱们的2015回顾专辑，说起去年这一年点评君试驾的车型主要以合资品牌为主，其中有这么三款还是给点评君留下了比较深刻的印象，他们分别是东风悦达起亚新K5、长安铃木维特拉、以及东风本田哥瑞。
长安铃木维特拉：
记得在点评君刚刚到达长安铃木维特拉的试驾活动现场时，现场的工作人员就要求每一名参加试驾活动的人首先要说出一个自己的“硬汉宣言”，由此可见厂家对于长安铃木维特拉的车型定位很是明确，走的就是都市硬派小生的路线。
△ 从正面来看，时尚大气的镀铬进气格栅配合锐利且兼具科技感的前大灯组合，共同构成了Vitara前脸的核心区域。核心区域正上方的铃木传统翻盖式发动机罩不仅烘托出Vitara车头的宽厚效果，更给人了坚实刚毅的视觉感。两侧造型独特的日间行车灯，令Vitara前脸霸气尽显的同时又不缺乏灵动。
△ 长安铃木维特拉搭载1.4L BOOSTER JET涡轮增压发动机的车型最大功率为103KW/5500rpm，最大扭矩则达到了220N洠/1700~4000rpm。
△ 长安铃木维特拉提供1.4T+6AT、1.4T+6MT以及1.6L+5MT等3种动力方案。
△ 长安铃木维特拉装配了来自玛吉斯的一款适用于铺装路面的公路用轮胎，该轮胎注重行驶的可操控性、湿地性能及舒适性。
△ 维特拉的内饰空间充满浓郁的越野气息，整体风格硬派时尚。据了解，其中控台采用高科技环保材料，经搪塑压花处理，除中控台外，车门扶手、中间扶手等日常接触频繁之处，也均由高级皮质或亲肤软质材料包裹。
△ 维特拉搭载了ALLGRIP智能全时四驱系统，该系统在可控性、稳定性、通过性等方面均大幅优于分时四驱、适时四驱等传统四驱系统。
△ HHC斜坡起步辅助系统、与陡坡防滑装置也自然不能缺席。并且长安铃木维特拉的陡坡缓降功能不用手动去开启，当车辆检测到在进行陡坡行驶的时候，陡坡缓降功能会自动介入，最大限度的保证车辆的安全。
△ 长安铃木维特拉的维特拉拥有18.2°的接近角和29°的离去角以及185mm的离地间隙，基本保证了良好的通过性。
△ ALLGRIP智能全时四驱系统提供自动、运动、雪地、锁止4种模式。
维特拉总结：
近年来，城市SUV大行其道，造型与性能同质化严重的现象也日趋明显，令消费者特别是崇尚个性的年轻消费者倍感纠结。不过维特拉这样一款位于都市硬派的SUV可能将会改变这种现象。
