天籁在国内一直是一款很低调的车型，很少看到它用什么噱头去大肆宣扬，但是它的销量确是让不少同行眼馋的事实，一方面是来自天籁绝对的驾乘舒适性和漂亮的外观，同时其一直坚持的V型发动机配备也是它成功的一个重要原因。
东风日产天籁
东风日产天籁
V型6缸，且是曾经享誉世界的VQ发动机，其在有着优于四缸自然进气发动机的运行平顺性的同时，也有着比较好的动力输出效果，同时与同级别的涡轮增压车型相比的话，它还有着非常线性的动力输出特点，虽然是6缸发动机车型，但是其省油也确实其高销量的来源。
天籁的V6发动机
因为使用CVT变速箱并且定位于舒适安逸，所以天籁并不注重那种突如其来的爆发力，但是作为一个主要针对商务和需求舒适的家用型中型轿车而言，所谓的提速感觉并不是那么重要，而6缸发动机身后的动力底蕴是其特点，所以天籁这种车则更适合于那些要求安逸，且在有需求的时候可以有拿得出手的力量的人。
君威是继大众列装TSI发动机后首先在国内中端车型中加入直喷发动机的车型，而它也同样是一款非常热销的车型，它的成功同样因为其漂亮的外形，以及精细的内饰，同样也因为它的动力输出效果的数据确实让人看着眼馋。
上海通用别克君威
上海通用别克君威
目前在售的君威车型中，除1.6T车型外，其2.4L自然进气车型以及2.0T车型均采用了缸内直喷技术，而它的T型发动机车型与大众的TSI一样，高昂的售后保养费用是其最大的弊端，不过好在它的动力输出数据要比TSI发动机略高一筹。
君威的2.0T发动机
在本站的实车测试中，君威2.0T的动力输出效果并没有它所标定的数据那么好的效果，强悍的2.0T发动机并没有达到应有的效果，一方面归结于有些晦涩的6速自动变速箱，另一方面其数据的真实性也值得深思。
笔者小结：
君威是动力强劲的，但是高转速下的输出相对于V星发动机要显得乏力，虽然说天籁没有缸内直喷技术，虽然相对维修保养费用要略高，但是高速状态下的平顺性以及线性加速是一般四缸发动机无法比你的，而对于两款车而言，君威可以给你带来低速的爆发力以及运动性，而天籁带来的则是驾乘的舒适性以及动力输出的平顺性。
新车指导价：17.98-23.98万
