一提到自主SUV车型,估计很多人都会想到某些厂商的无下限“抄袭”作品,的确在外形设计方面,国内的厂商并没有设计出太多的优秀车型,大多都是在模仿。但是也有坚持原创的,广汽传祺GS4与一汽奔腾X80就是这样两款车型,一个时尚耐看,一个跨界运动,下面就让点评君来和大家一起细细品味下这两款自主SUV。
今天我们选取了售价相近并且关注度同样很高的两款配置来给大家带来对比评测,分别为广汽传祺GS200T G-DCT尊贵版(售价14.68万元)与一汽奔腾X802.0L自动豪华型(售价14.58万元)。
产品名称 | 2015款 传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 2015款 奔腾X80 2.0L 自动豪华型 |
厂商报价 | 14.68万 | 14.58万 |
●外观及动力对比
△ 传祺GS4采用了光影雕塑2.0设计理念,整车个性十足,没有任何其他品牌的影子,外形时尚耐看、紧凑有力。
△ 奔腾X80的外观看上去有点跨界车的味道,这种设计在国内SUV里还是很独特的,但是可以看出车身侧面还是借鉴了英菲尼迪EX的设计。
两台车的外观设计都很独特,但传祺GS4看上去更加稳重大气,也更加时尚一些。而奔腾X80的这种跨界风格则显得比较特立独行,当然萝卜白菜各有所爱嘛,选择自己喜欢的才是最好的。
产品名称 | 2015款 传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 2015款 奔腾X80 2.0L 自动豪华型 |
长/宽/高(mm) | 4510*1852*1708 | 4586/1820/1695 |
轴距(mm) | 2650 | 2675 |
最小离地间隙(mm) | 190.000 | 190.000 |
车身尺寸方面,传祺GS4的宽度与高度都要大于奔腾X80,但是车长与轴距并没有奔腾X80大。参数上来看两者各有所长,那么实际空间表现究竟如何呢?别急让我们来慢慢往下看。
两车都使用了运动型的轮胎,只是GS4的轮胎更偏向静音而奔腾X80的更偏向耐磨性。轮毂方面传祺GS4的样式也要更漂亮更有设计感一些,轮胎尺寸也是GS4的要更大,奔腾X80的轮毂设计就显得比较平庸了。
动力方面两车采用了截然不同的两种配备,传祺GS4搭载了时下最火爆的小排量涡轮增压发动机与7速双离合变速箱,并且采用了缸内直喷、双涡管涡轮增压、双VVT等技术,而且账面参数上来看这台1.3L涡轮增压发动机已经达到了大多数2.0L自然吸气发动机的水平。而奔腾X80搭载一台2.0L自然吸气发动机与6速手自一体变速箱,这台发动机没有太多先进的技术,整体表现也中规中矩缺乏亮点。
●内饰对比
△ 传祺GS4的内饰设计依然延续了外观的时尚个性设计,环抱式的设计搭配镀铬和钢琴烤漆材质的装饰条,再加上六边形的中控台整体感觉非常不错。
△ 奔腾X80的内饰设计保持了奔腾家族的设计风格,镀铬装饰条贯穿于整个中控台,并且很鲜明的区分出了各个区域,整车内饰也采用了类似于“V”字的造型设计,设计比较独特。
从两车内饰对比上来看,传祺GS4的内饰更加时尚设计元素也更多更新颖,同时在装配工艺上做的也很不错,包括缝线、接口、按键等都没什么毛病,在同级别车中属于较高的水准。奔腾X80的内饰设计保持了家族式的设计风格,依然能看到奔腾B70和B90的影子,但是设计感与氛围感的营造方面明显不如传祺GS4来的吸引人。
●空间对比
前排空间:两车的体验着身高均为1.78m,在调整好驾驶姿势之后,前排头部空间大约都为1拳左右,膝盖部也没有蹭到转向柱,可以说两车的前排变现都很不错。
后排空间:体验着身高均为1.78m,两车的后排空间也可以说不分伯仲,腿部空间大约都为两拳左右,头部空间一拳左右。后排的中间位置也均有突起,虽然高度并不明显,但是对中间的乘客的乘坐舒适性会有一定的影像。
●配置对比
产品名称 | 2015款 传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 2015款 奔腾X80 2.0L 自动豪华型 |
驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/60R17 |
后轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/60R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
无钥匙启动系统 | ● | - |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
陡坡缓降系统 | ● | - |
后倒车雷达 | ● | - |
腰部支撑调节 | - | ● |
网络互动系统 | ● | - |
MP3/WMA支持 | ● | - |
单碟CD | ● | - |
单碟DVD | - | ● |
氙气大灯 | ● | - |
大灯清洗装置 | ● | - |
温度分区控制 | - | ● |
车内空气净化 | ● | - |
从配置对比上我们很明显得可以看出,传祺GS4在各项配置上都要明显优与奔腾X80。尤其是在安全配置上多出了上坡辅助、陡坡缓降、后倒车雷达等,其它舒适与娱乐配置多出了无钥匙启动、自动驻车、氙气大灯、大灯清洗和车内空气净化装置。反观奔腾X80只比传祺GS4多了全尺寸备胎、腰部支撑、单碟DVD和温度分区控制。
编辑点评:
面对竞争如此激烈的SUV市场,不论是传祺GS4还是奔腾X80它们都拿出了自家独有的设计风格,但是综合整体表现来看广汽传祺GS4要更胜一筹。虽然尺寸上比起同级别的SUV要稍小一些但是实际空间表现并不差,并且凭借优秀的原创外观设计、足够丰富的配置、高水平的装配工艺、再搭配1.3L涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力总成,都使得传祺GS4在自主紧凑SUV里有着很不错的竞争力。奔腾X80虽然有着很不错的跨界车设计,但是由于采用的是老平台,并且也没有太多的配置亮点,所以想要脱颖而出还需要更多的努力。当然我们希望自主品牌汽车能有更多的新突破、新设计,让消费者能有更多好的选择。
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产品名称 | 2015款 传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 2015款 奔腾X80 2.0L 自动豪华型 |
经销商报价 | 14.68万 | 10.94-14.58万 |
厂商报价 | 14.68万 | 14.58万 |
产地属性 | 国产 | 国产 |
级别属性 | SUV | SUV |
款型 | 2015 | 2015 |
排量(L) | 1.3 | 2.0 |
最高车速(km/h) | 180 | |
0-100加速时间 | ||
工信部综合油耗 | 6.3 | |
百公里耗电量 | ||
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4510*1852*1708 | 4586/1820/1695 |
轴距(mm) | 2650 | 2675 |
前轮距(mm) | 1580.000 | |
后轮距(mm) | 1580.000 | |
最小离地间隙(mm) | 190.000 | 190.000 |
整备质量(Kg) | 1475.000 | 1545.000 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 64 |
行李箱容积(L) | 450-1410 | 398 |
发动机型号 | CA4GD1 | |
气缸容积(cc) | 1325 | 1999 |
进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | ||
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径 | ||
冲程 | ||
最大马力(Ps) | 137 | 147 |
最大功率(kW) | 101 | 108 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 6500 |
最大扭矩(Nm) | 202 | 184 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4200 | 4000 |
发动机特有技术 | DCVVT | |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | |
排放标准 | 国V | 国IV(京Ⅴ) |
动力系统 | ||
电池管理系统 | ||
电动机最大功率(kW) | ||
电动机最大扭矩(N·m) | ||
电池支持最高续航里程 | ||
变速箱简称 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 7 | 6 |
变速箱类型 | DCT(双离合) | AT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | ||
中央差速器结构 | ||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆悬架带横向稳定杆 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/60R17 |
后轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/60R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | ● |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
陡坡缓降系统 | ● | - |
可变悬挂 | - | - |
空气悬挂 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
可变转向比 | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | - | |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - |
方向盘前后调节 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - |
前雷达 | - | - |
后倒车雷达 | ● | - |
倒车影像 | ● | ● |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | ● |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | - |
第二排座椅靠背调节 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱 | - | - |
GPS导航系统 | ● | ● |
网络互动系统 | ● | - |
中控台液晶屏 | ● | ● |
多媒体控制系统 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | ● |
车载电视 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | - |
单碟CD | ● | - |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD系统 | - | - |
单碟DVD | - | ● |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
≥8喇叭扬声器系统 | - | - |
氙气大灯 | ● | - |
LED大灯 | - | - |
日间行车灯 | ● | ● |
感应大灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | - |
车内氛围灯 | - | - |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | - | - |
后排出风口 | - | - |
温度分区控制 | - | ● |
车内空气净化 | ● | - |
车载冰箱 | - | - |
新车指导价:11.58-12.68万