1车身尺寸：有所增长，车内空间也更为充裕

　　[58汽车 导购]  要说谁是近期车市中最受瞩目的主角，即将上市的伊兰特悦动无疑是最热门的候选者。作为曾经的韩系车代名词——伊兰特的后继者，在天生拥有广泛群众基础的同时，其一举一动也受到了广泛关注，甚至部分北京现代高层更是在公开场合宣称其会成为日后的销量王牌，显然对其信心十足。

　　这样一款被厂商寄予厚望的车型，内部代号为HDC——是“HD China的缩写”，是北京现代与韩国现代在国际销售的HD车型基础上针对中国消费者需求进行升级的产品，那它有何与众不同之处呢？我们不妨拿它与其上任对比一番来看看：

● 车身尺寸——有所增长，车内空间也更为充裕

　　在外观尺寸上，悦动相比现款伊兰特要增大了不少，其车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1485mm，轴距更是达到了2650mm。不仅使得整车看上去更为大气，内部乘坐空间也有了进一步改善。

● 外观——细节设计更为时尚，动感十足

　　外观上的变化总是最为直观而吸引人的，这次悦动的外观形象，可以说是对伊兰特这个车坛老品牌的一次彻底颠覆。

〖ELANTRA悦动（上）与07款伊兰特的前脸〗

〖不规则的四边形前大灯，为前脸增加了一分锐利感〗

〖大气的无边盾形红网和三角形的独立雾灯〗

　　前脸一改之前的中庸古板，饱满的轮廓中大量使用锐利的线条，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分美系车的肌肉感；五边盾形的大中网与前保险杠上的进气隔栅都被刻意放大，上下呼应的效果更显霸气；前大灯采用不规则的四边形造型，而独立雾灯也被设计为三角形，犀利的细节让整个前脸看上去更为富有动感，使其从正面看去有一种蓄势前冲的动感。

2外观：细节设计更为时尚，动感十足

　　车身侧面没有使用过多硬朗的线条，流畅圆润的曲线使其看上去更为优雅而有档次。也许是为了保证车内乘客的头部空间，A柱拔起的颇为突兀，间接影响使得车顶线条与车尾部的结合也稍显拖沓，让上翘的车尾部看上去有些臃肿。

〖ELANTRA悦动（上）与07款伊兰特的车身侧面〗

　　车身侧面镀铬的车门把手，集成转向灯的外后视镜，在同级车中都是比较少见的配置，显示出了ELANTRA悦动不凡的档次感。

〖带转向灯的外后视镜与镀铬的门把手〗

　　从目前透露出来的信息来看，悦动的1.8L车型装配16寸轮圈，而1.6L车型则与伊兰特相同，仍然装配的是15寸轮圈，只是轮圈造型有了明显变化。

〖ELANTRA悦动的15寸轮圈〗

　　悦动车尾部最为吸引人的还是车尾灯的造型变化，不规则的四边形轮廓与前大灯遥相呼应，一直拉伸到车身侧面的设计更显得飘逸；后保险杠也随着车尾部而上翘，其微微突出的造型更增添了车尾的层次感。

〖ELANTRA悦动（上）与07款伊兰特的车尾部〗

〖ELANTRA悦动的尾灯造型与前大灯前后呼应，延伸到车身侧面的设计更显飘逸〗

　　也许是由于原型车为在国际市场上销售的HD的关系，悦动的造型明显有一些欧美车的影子，车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。

3内饰：颇符合商务车的形象标准

● 内饰——颇符合商务车的形象标准

　　不仅外观有了彻底的变化，在车内，ELANTRA悦动也改头换面了一番。内饰配色从原先的单一黑色变为上黑下米，不仅丰富了视觉色彩，更多了一分家居设计的温馨感；而车内恰到好处的几处桃木装饰，更是渲染出了一分豪华气质。

〖相比伊兰特（上），悦动大气而不乏时尚动感的内饰更能讨好时下的消费者〗

　　方向盘也由原先的四辐变为更有“运动范儿”的三辐设计，高配车型中其上还集成有多功能控制键，更加提升了车内的档次感。其上的银白色材质带着金属质感，无时不再提醒着用户它偏重年轻运动的定位。

〖07款伊兰特的方向盘〗

　　仪表盘由三个表圆组合而成，省略掉了水温表——虽然大多数时候它的实用性不明显，但在北方比较寒冷的早晨，它对于需要热车的司机来说，还是有一定帮助的，所以对于北京现代把它精简掉，我们还是比较遗憾的。

〖悦动（左）的仪表盘相比伊兰特（右）“精简”掉了水温表，让人比较遗憾〗

　　中控面板由原先的明显偏向于驾驶席，变为常见的居中设计；功能控制区域提升至中控台的上部，控制键按照功能划分，排列得更为整齐有序，更符合大多数消费者的使用习惯，从而降低了上手的难度。

〖悦动（上）的中控面板更符合大多数用户的使用习惯〗

　　悦动的内饰彻底摆脱了人们心目中伊兰特土气廉价的形象阴影，呈现在我们面前的产品，大气而不失时尚动感，甚至也颇符合商务用车的标准。看得出来，北京现代已经不满足于仅是改变市场定位，甚至还想要进一步提升品牌形象。

4编辑总结：

● 动力——在伊兰特动力核心的基础上重新调校升级

　　全新的悦动共有6款车型，搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。

　　其中，1.6L发动机采用连续可变气门正时系统（CVVT），其最大输出功率可达112马力，最大扭矩145Nm/4500rpm，而1.8L发动机最大输出功率可达130马力，最大扭矩161Nm/4500rpm。而且两者的排放都达到了国IV标准，可以在国内各大城市销售。

　　与发动机搭配的变速箱同样有两款选择：5挡手动变速箱与4挡自动变速箱，如果不是城市过于拥堵的话，我们还是更倾向于向大家推荐手动挡车型——4挡自动变速箱的技术在如今已经比较落后，无论从油耗的经济性还是操控的连贯性上，5挡手动变速箱的优势都更加明显。

● 配置——舒适性配置差距明显，进一步拉开产品线

　　从安全配置方面来看，6款车型基本差不多——驾驶席安全车窗与速度感应自动落锁虽然是很贴心的配置，但只要驾驶者稍加注意，就完全可以达到同样的效果。

　　而在舒适性配置方面，相比伊兰特，悦动更为丰富。这不仅是出于更高的市场定位上的考虑，更是考虑到时下越来越多的消费者已经不仅是将汽车作为代步工具，更看重它能带来的舒适旅途享受。同时6款车型之间的配置差异也很明显，进一步拉开了全系的产品线。

● 编辑总结：

　　考虑到北京现代实行的悦动与伊兰特两代同时销售的策略，再结合伊兰特如今8.98万-12.68万的官方指导价，悦动的定价只有被限定在10万-14万左右。而在这个价位上，以凯越、标致307为首的老牌紧凑车都在虎视眈眈。

　　相比对手，悦动除了一个颇为新鲜的面孔外，实在很难拿出什么特别突出的卖点，这不由得让我们对其的市场前景难以抱有乐观态度——这个两代同堂的营销策略，在一定程度上反而使北京现代本身陷入了被动。当然，如果只是需要一辆外形时尚动感，保养便宜方便的家庭用车，悦动确实是个不错的选择。它最终的表现，于4月8日的国内上市无疑是一次具有决定性的，让我们拭目以待它的表现吧。（文/58汽车 谭明）