[58汽车 导购]  1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，“夏利”在国人中绝对是个耳熟能详的名字，它依靠便宜的价格、可靠的性能，获得了广泛的群众基础。

　　其历史甚至能够追溯到1986年，并有着辉煌的战绩：这款最开始以“ CKD ”方式引进生产的产品保持了经济型轿车产销量第一达18年；于02年6月10日出口美国，首开中国轿车出口先河；它更是在2004年8月8日，成为了第一个产量过百万的民族轿车品牌。

　　而在最近，这个极富传奇色彩的轿车品牌，又增添了一位新成员——搭载全新发动机的夏利N3+，于3月28日在北京闪亮登场。这个诞生于自主轿车品牌中老家族的新一代有哪些变化？让我们一起来看一看：

● 动力——达到国IV标准，再战北京市场

　　这次新夏利最引人瞩目的，还是这款排放可以达到国IV标准的1.0L发动机，是天津一汽对原有的TJ376QE发动机进行了技术升级改造，开发出了全新的CA3GA2三缸12气门发动机。

　　该发动机采用了现在常用的每缸四气门结构、使用了顶置双凸轮轴、对进气道重新设计，在提高进气量、提高功率输出的同时兼顾了中低转速扭矩。与老款发动机相比，CA3GA2最大功率和最大扭矩分别提高18％和16％，而最低油耗率却降低了3.5％。而更为关键的还是其在排放上的改进，能够达到国IV标准使得夏利能够再次进入北京市场这个厂家“必争之地”。

● 外形——细节处多有改变，更为时尚动感

　　这次推出的新夏利N3+分为三厢与两厢两种，在车身尺寸上与N3相比并无任何变化，只是在外观细节上有所改动，尤以前脸的变化最为明显：

〖重新设计的中网更为简洁大气〗

〖前大灯和中网〗

　　重新设计过的中网中间，车标与上边缘相结合，配合孔状的隔栅底衬，看上去更为简洁大气；一体式的前大灯看上去也更为活泼灵动；而前保险杠的进气隔栅也一改之前的一体式造型，被车前盖上隆起线条的延伸割裂为三个部分，显得左右两侧的圆形独立雾灯也更小巧可爱了。

天津一汽 新夏利N3+

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