●  亮点浅析之加长篇

●　　关键词：轴距 B7L

　　很明显，虽然目前的B7看起来是那么的完美，但是有一个关键的问题还没有解决，那便是加长。要知道，对于国人来说，空间绝对是先决因素。所以古板的大众集团也不得不做出妥协，上至百万级别的A8L，下至十万级的朗逸，都教原车型的轴距有所加长，从另个角度上讲，这也是现款迈腾没有想象中成功的一大原因。

轴距：2712mm

　　以上就是B7的官方参数，2712mm的轴距比现款多了3mm，却和CC完全相同。对于一般身材来说，迈腾的后排空间应该算是够用了，但显然谈不上奢侈，所以加长就成为了必然结果，至于具体加长多少、加长的方式还不得而已，但编辑预计，B7L起码应该可以和帕萨特领驭（2803mm）的轴距比肩。

●  亮点浅析之内饰与动力篇

●　　关键词：以不变应万变？

全新帕萨特 B7内饰

现款迈腾内饰

　　从上图可以看车，B7和现款迈腾在中控台上的区别并不多，更多的是在一些，按键布局和方向盘镀铬的这些小细节方面，当然，B7还是使用了一些胡桃木等高档材质来增加品质感，至于国产的B7L能延续多少就不得而知了，但愿会有所提升吧。

B7L恐怕将延续大众现款发动机

　　动力方面，大众为帕萨特B7提供了多达10款发动机，TDI与TSI系数出席，据说最高可以燃油经济性最高达18%。不过编辑以为，为了适应国情，国产后帕萨特 B7L应该还是以我们熟悉的1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI发动机作为其主打动力系统。

实帕萨特B7与B6的整体理念差别不大

●  编辑点评：

　　归根结底，帕萨特B7实际上就是传承B6而来，只是在一些结构刚性、舒适度等层面进行了优化调整，例如高5和高6一般。接下来的问题是，B7L究竟加长多少？是否延续迈腾的名字？它和上海大众的NMS有什么区别？这些问题还目前还不能完全确定，但可以肯定的是，它的到来必将会替代现款的迈腾。（文/汽车点评网 夏彪）