[汽车点评网 导购] 很多消息表明：今年年底有可能迎来千年以来北方最冷的一个冬天。可惜，编辑既不是气象专家，也不是科学家，所以无法对此内容进行判断，不过未“雪”绸缪总归是好的，尤其是汽车作为抵御严寒的一项重要交通工具，它的御寒能力，才是广大消费者和车主们最关心的。
本季文章我们将分为两部分，来给大家分别介绍一下能够抵御严寒的配置及其推荐车型。首先先给大家介绍的是：与乘客舒适性息息相关的汽车内部御寒配置，其中包含：自动空调、座椅加热、保温储物格、遥控启动发动机和方向盘加热。
● 座椅加热：被温暖包围
座椅加热从原理上并不需要太复杂的技术，最初利用的是均匀布置的电阻丝在座椅靠背上，然后再连接上电源就可以了。这种技术的原理完全等同于家庭里使用的电热毯，优点是成本不高，但使用效果比较一般。随着技术的发展，碳纤维材质目前已经成为主流趋势，这种材料具有发热均匀、可裁剪等优点，很快替代了电阻丝发热材料。
座椅加热在配置上可以划分为前排座椅加热和后排座椅加热。后排座椅加热通常和后排空调结合在一起，往往出现在中高档的车型中；前排座椅加热普及程度相对较高，15万以下已经不再是什么新鲜配制了。刚刚推出的奇瑞瑞虎豪华型也标配了这项配置。
● 重点推荐车型：科鲁兹
毋庸置疑，科鲁兹是非常热门的紧凑车型之一。如果仅仅从座椅加热这项配置来看，全系SE车型就可以选装前排座椅加热了，而SX车型则标配了这项配置。换句话说，除了低配车型外，科鲁兹都可以具备前排座椅加热。
科鲁兹外观展示
科鲁兹外形显得十分动感，前脸锋利的前大灯和大嘴格栅尤为明显，而侧面除了硬朗锋利的腰线从尾部一直延伸到前大灯，整体车身的体积在同级车中具有着一定的优势；尾部的设计显得足够紧凑，但尾灯不如前大灯犀利，在设计上也并没什么亮点，与前脸有些不够和谐。
内饰设计的重心明显是为了迎合年轻人的口味，色调以灰黑为主，虽显素雅，但却在细节中突出了动感。方向盘、中控布局形状都有些偏上，看起来让人跃跃欲试。另外，车内中控台采用了大量的织物，设计很新颖，手感也不错。
动力方面，科鲁兹原本配备的1.6L以及1.8L两款自然吸气发动机没什么特殊的了，要为大家着重介绍的是即将推出的1.6T涡轮增压车型，它的数据同同门兄弟英朗1.6T一样，最大功率135kW，最大扭矩235Nm，同样拥有SUPER BOOST超增压功能。另外，为了所有的动力能够充分释放，这款车还采用了源自德国的6速手动变速箱。从技术上来说绝对算是比较先进的技术了。
科鲁兹前排空间相对还是充足的，身高180cm的旁人坐在其中，头部尚有很大一块的富余量。但后排空间就不那么乐观了，头部空间明显没有前排的充裕，如果前排同样是180cm的驾驶者，调整座椅后，后排的膝部与座椅的空间不足一指。
● 空调储物格：保温食品
要想在冬天保持食物的热度，实在不是一件容易事，大多数是采用密封的方法。不过要想在车中实现密封，显然非常麻烦。于是有聪明的设计师，将空调的温度恰到好处的拥有起来，具体的实施方面就是把空调的热风引入到车内储物格。
空调出风口下的储物格
空调出风口可以被引入到手套箱、扶手箱等储物位置，它可以在一定程度上维持食物的温度，而且不但能保温，也能够降温。尤其是我们下面给大家介绍的车型，更是很好的诠释了这一人性化的优势。
● 重点推荐车型：飞度
尽管推出时间已经不短了，它伴随着车市的大步向前发展，也伴随着车型的不断增多。但是，毫不夸张的说，飞度在人性化方面的用心，依旧可以作为小型车的中的典范。仅仅透过我们今天要介绍的空调储物格，虽管窥一豹，但就可见它以人为本的人性化设计。
广州本田飞度外观展示
和很多上市较早的老车型一样，我不想再在飞度上多费口舌，飞度外形的精致，风格的家用，早就被很多人所认可。另外，大“眼圈”的前大灯也是一个醒目的标志。至于其它的外观感受，您可以参照论坛网友的实际感受，在这里我就不在冗述了。
1.5L自然吸气发动机和5挡自动变速箱的动力组合
在动力方面，飞度将老款车型的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面进一步的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。变速箱方面，5挡自动变速箱相比市面上同级别车型中普遍使用的4速自动挡变速箱优势更为明显。
从技术上看，正是中置的油箱设计造就了飞度比较良好的乘坐空间，身高170cm的编辑无论是乘坐在前排还是后排，都能获得不错的富余量，而在轴距并不长的小型车中，这一点尤为难得，它也是飞度所以能够一直保持销量的本钱。
双层手套箱的设计，正是由飞度车型中被我们认知，实用性自然没的说，最关键的是上面的一层配有空调出风口，放下两瓶农夫山泉或者小饭盒完全不成问题！特别值得表扬的是，新飞度在前排空调出风口设计了杯架，不但设计贴心，使用起来也非常的方便！
● 后排空调出风口：普遍最实用
刚才的两项配置，似乎都更和前排乘客有关，而后排出风口这项配置，却是实实在在为后排乘客单独设计的。经常坐在后排的乘客应该有感悟，前排虽然已经开到了最大风力，但后排却依然感受不到前排的温暖，于是后排空调出风口应运而生。
后排出风口、分区可控空调一个都不少
实际的车型中，后座出风口在位置和功能上也各有不同，从位置上主要可分为B柱和中央两种；从功能上也有分区控制和普通出风口两种。目前，这项配置由于结构、成本问题，依旧没有十分普及，更多的出现在中高档商务车型中。
● 重点推荐车型：标致408
标致408是一款家用车定位的车型，它和标致407其实并没有多大联系，它是东风标致特意为喜爱大空间的中国用户定制的。一直以来，我都以为法系车的浪漫有些不着边际，不大靠谱，直到408出现后才改变了这一印象。
标致408外观展示
依旧是标致家族图腾似的前脸样式，除了可以隆起的发动机盖还有些新意，其它细节变化十分有限；由于长度加长，侧面看起来没有标致307三厢那么突兀，过渡的更加流畅，而尾部设计也确实耐看了不少。
与307一样，标致408同样有1.6L、2.0L两种自然吸气发动机可选，其中销售主力的2.0L发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm。
得益于2710mm的轴距，身高180cm的体验者坐在前排，头部也足以富裕出一拳的距离。而标致408的后排头部空间虽然不如前排，但同样的编辑坐在后排，腿部空间富余量，依旧有足足一掌有余，这样的表现在紧凑车型中属于上乘。
标致408后排出风口
在标致408 1.6L豪华版以上的车型，都配备了后排出风口这项配置。尽管分区空调在这个价位基本上是别指望了，但圆形的出风口设计还是很别致、很可爱的，而且搭配银色的装饰圈颇有点“大眼睛”的感觉。
● 遥控启动发动机：高科技的魅力！
对于寒冷的冬天，原地热车是早晨的必备项目。但时间不要太长，一到二分钟即可。而由于此时温度还没有上来，车内空调的温度也没升高，所以此时在车内的乘客无疑是很受冻的......当然，有了遥控启动发动机功能就完全不是这个样子了。
中间的圆形箭头是遥控启动的通用标识
遥控启动发动机，就是直接在车外通过遥控器将发动机启动。如果在此之前你把空调设定好温度与风量，那么你完全可以在未出门时就把车打着（前提是遥控器在工作范围内），然后闲庭信步的进入温暖的车里，丝毫不会有寒冷带来的慌张。
● 重点推荐车型：凯越
别克凯越是历史比较悠久的家用车了，除了空间大、油耗高等特点外，似乎给人留下的印象并不太多，但其实它在科技方面也是有着不为人知的另一面，起码在高配车型中是这样。
凯越将远程遥控发动机启动系统称为RES，RES的操作比较简单，在闭锁后5秒内，持续按下远程启动按钮两秒，如果方向灯连续闪烁三次，表示开启远程启动成功，随即进入10分钟的RES模式。成功启动发动机后，不做任何操作，10分钟后发动机会自动熄火。
其它推荐车型：凯迪拉克SRX
● 方向盘加热：高端车的标志
如果您不带手套的话，相信寒冷的冬天，第一次摸方向盘的感觉一定不会舒服，尤其是真皮包裹的方向盘，更会让人感觉到如棘在手，实在是不忍心多摸一下，正是基于这个原因，一些高端车型想出了方向盘加热这个配置，应对寒冷的冬天。
方向盘右侧的方向盘加热按钮
通常情况下，方向盘的操控按键位于方向盘下右侧的拉杆（或者按钮）。要想开启使用，首先要确保汽车处于发动或者通电的情况下。如果想停止使用，只需再拨动拨杆即可。
第四代原装路虎方向盘
路虎的很多车型都可以选装方向盘加热，比如揽胜、揽胜运动版和第四代发现，驾驶员朋友们再也不用为冰凉的方向盘而感到“棘手”，不过引入国内的路虎车型并没有这项功能，也许是中国的冬天真的不够冷吗？
国产奔驰E级方向盘
引入中国的奔驰E级也同样的存在以上的问题，尽管很多网友觉得这项配置很鸡肋，但编辑还是认为，既然是注重舒适性，那就应该将舒适性进行到底！何况是关乎手感的重要方面。
其它推荐车型：卡宴、Panamera
● 原创总评：
诚然，今天介绍的这几款保温配置不一定都实用，难免有一些配置有鸡肋的嫌疑。况且对于四季如春的南方地区来说，可能更是毫无意义。但环境因人而异，车型也要因地区而异，如果您确实感受到了寒冬，那么相信以上的这些配置无一例外的都会让您在这个冬天过的更安然、更舒适。（文/汽车点评网 夏彪）
