2011款伊兰特搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩为143N·m/4500rpm（部分资料显示最大扭矩为145N·m/4500rpm）。这套动力总成在日常城市通勤中表现称职，能够满足基本的家用需求。然而，在满载或山路等需要高动力输出的场景下，伊兰特的动力表现会稍显不足，起步稍显“肉”。不过，手动挡车型如果驾驶者技术娴熟，通过合理的档位切换，将发动机转速提升至2000rpm以上，仍能获得令人满意的加速体验。油耗方面，伊兰特表现出色，百公里综合油耗仅为6.9L，这对于一款紧凑型轿车而言相当经济。发动机工作平稳，但部分车主反映，当转速超过3000转时，发动机噪音会较为明显。

2. 底盘与操控（悬架、转向、驾驶感受）

2011款伊兰特采用了前麦弗逊式独立悬架和后双连杆独立悬架的组合，这样的悬挂系统为车辆提供了良好的操控性和乘坐舒适性。在实际驾驶中，伊兰特的转向灵活，油门响应迅速，超车动作干净利落。刹车系统同样表现出色，制动距离短，给予驾驶者充足的信心。

3. 舒适性与隔音表现

伊兰特在舒适性方面同样有着不俗的表现。座椅采用真皮材质，触感舒适，支撑性良好，长时间驾驶也不易感到疲劳。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的活动空间。空调系统高效，能够快速调节车内温度。然而，在隔音方面，伊兰特还有一定的提升空间。当车速超过80km/h时，风噪和胎噪较为明显，发动机高转时的声线也较为单薄。

4. 智能配置与辅助驾驶系统体验

虽然2011款伊兰特在智能配置和辅助驾驶系统方面不如现代车型那么丰富，但它仍然提供了一些实用的功能。例如，全系标配的中控屏和全液晶仪表联屏为驾驶者提供了清晰的行车信息。部分中高配车型还配备了L2级辅助驾驶系统，如车道居中、全速域ACC等，提升了行车安全性。

5. 与同级竞品性能对比

与同级别的竞品如日产轩逸、大众朗逸和起亚K3相比，2011款伊兰特在动力性能上略显平庸，但在燃油经济性、舒适性和空间表现方面有着不错的优势。此外，伊兰特丰富的智能配置和辅助驾驶系统也为其增色不少。

6. 一句话总结适合哪类消费者

2011款伊兰特适合那些追求经济实惠、稳定可靠且注重家庭用车的消费者。无论是日常通勤还是周末出游，它都能提供舒适的驾乘体验和经济的油耗表现。