2012年，中国汽车市场继续保持着平稳发展的步伐，汽车产销量两方面均创历史新高，并蝉联世界汽车产销量第一的位置。在这其中，SUV成为本年度汽车市场上的亮点，不管是从销量还是从关注度都较2011年有较大幅度的增长。在品牌方面，日系厂商难掩下滑颓势，德系、美系和韩系等汽车品牌则是成为受益者。自主厂商的市场关注度也在2012年有了较大幅度的提高，长城和长安等品牌的关注份额一路上扬。

　　本报告要点

　　•市场规模：2012年中国汽车市场产销量再创新高，分别为1927.2万辆和1930.6万辆；轿车成乘用车销量冠军，而SUV的销量增速最快。

　　•品牌格局：大众蝉联最受市场关注的品牌，关注份额达13.6%；雪佛兰、现代、起亚和丰田分列第二至第五名，且关注份额均在4.0%-5.0%之间。

　　•季度走势：大众始终保持冠军位置，优势明显；雪佛兰Q4关注度下滑明显，排名也跌至第六位；而长城则是在Q4升入榜单第二名。

　　•车系排行：朗逸以2.18%的关注比例夺得最受用户关注车系的称号；福克斯位居次席，关注比例为2.12%，仅落后朗逸0.06个百分点。

　　•产品排行：产品榜上，雪佛兰旗下的2012款 科鲁兹 1.6 SL MT夺得榜首，成为2012年最受用户青睐的汽车产品；大众3款产品入榜。

　　•价格结构：20万元以下的产品累计市场关注度超过七成；其中，5-10万元和10-20万元价格段产品的市场关注份额均超过三成。

　　•产品类别：国产汽车占据了八成以上的市场关注份额，关注比例为81.6%；其中国产汽车在下半年的关注比例走势持续上涨。

　　•产品级别：紧凑型车拥有31.7%的市场关注份额；小型车次之，关注比例为18.7%；SUV排在第三位，关注比例为18.6%。

　　•车体结构：三厢车占据了一半以上的市场关注份额，关注比例为50.3%。两厢车和SUV分列其后，关注比例分别为20.3%和18.7%。

　　•产品排量：1.6L排量的产品获得了超过两成的市场关注份额，为21.8%。另外，2.0L、1.5L和1.4L排量的产品关注份额均超过一成。

　　一、市场发展概述

　　(一) 行业发展概述

　　•整体市场规模稳中有升

　　2012年，中国汽车市场产量突破1900万辆，达到了1927.2万辆，相比2011年的1841.9万辆提高了4.6个百分点。虽然本年度汽车产量4.6%的增速不及2009年的48.3%和2010年的32.4%，但仍然保持着持续向上的发展势头，整体市场规模稳中有升。

　　•自主厂商成汽车市场亮点

　　由于受到合资厂商和进口厂商的双重堵截，自主厂商的发展一度陷入瓶颈。但在2012年，自主厂商的市场关注度一路走高，其中长城成为中国汽车市场最大的黑马，凭借着哈弗系列SUV在市场上的成功，长城又开始向紧凑型车市场推出新款长城C30、C50等车型，并获得广泛关注，Q4已升至品牌榜的第二位。另外，长安也在Q4进入榜单，位列第九名。

　　•日系品牌难掩下滑趋势

　　由于中日之间局势的变化，日系品牌在2012年下半年中国汽车市场上遭遇寒冬，丰田、本田和日产等厂商在中国均受到了前所未有的危机。虽然不少日系厂商开始采取各种手段以挽留消费者，但整体销量大幅下滑已成为不争的事实。品牌关注榜上，日产和丰田的排名均有所下滑，而德、美、韩系及国产自主厂商则是成为了受益者。

　　•SUV销量和关注比例均大幅上涨

　　作为兼具城市代步和乡村越野等功能的车型，SUV在市场上的关注度持续上扬。从销量方面看，SUV的月销量从1月份的12.6万辆增长至12月份的20.7万辆；从关注比例方面来看，SUV的市场关注份额比2011年上涨了3.1个百分点。

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