2011年第一季度，中国轿车市场销售情况可谓跌宕起伏，不同的车系销量变化也较大，但是从整体上来看排名前十的车系相互之间的差距并不是十分巨大，甚至有部分车系的销量差距十分微小，相互之间竞争激烈。

　　互联网消费调研中心ZDC通过监测中国汽车工业协会公布数据，整理发布2011年第一季度中国轿车车系销量排行。

夏利夺冠胜出

　　据中国汽车工业协会公布数据显示，夏利在2011年第一季度以6.43万辆的销售成绩击败众多竞争对手夺得冠军，成为了第一季度份销量最高的轿车车系，夏利凭借着低廉的价格在市场中获得了不少消费者的认可。

　　捷达和朗逸的销量较为接近，两者的销量差距仅有400辆，分别以6.30万辆和6.26万辆的销售成绩排在第二位和第三位，凯越则紧追不舍以6.12万辆的销售成绩排在第四位。

　　F3以5.74万辆的销售成绩排在第五位，科鲁兹排在第六位，获得了5.68万辆的销售成绩。

　　宝来和桑塔纳的销量十分接近，两者之间的销量差距仅有300辆，分别以5.64万辆和5.61万辆的销售成绩排在第七位和第八位。

　　悦动排在第九位，获得了5.41万辆的销售成绩。福克斯以5.06万辆的销售成绩排在第十位。

图：2011年第一季度中国轿车车系销量排行TOP10

图：2011年第一季度中国轿车车系销量排行TOP10

　　2011年第一季度，排名前十的轿车车系共销售了58.25万辆，排名前十的轿车车系占据了轿车销售总量的22%。

　　ZDC认为，2011年第一季度的轿车市场销量增幅明显放缓，随着油价的飙升以及其他一系列负面因素，消费者的购车欲望得到了一定的压制，在这样的情况下，一些老牌车系凭借着出众的性价比和较低的维护费用获得了越来越多用户的热捧，销量也有明显的增长。