大众一向在中国南北步调协同一致，年初被一汽大众的GTI撩拨得兴奋不已时，我们便预料到上海大众一定会跟进。后来在北京车展发现大众展台上的GTI被围得水泄不通，而不远处同为红色的明锐RS却鲜有人问津，只有如我这样的汽车媒体人才不吝惜手中相机的快门。究其原因，既是因为车展时正处于六代高尔夫和GTI的宣传高潮期，而斯柯达那时的宣传重点还在昊锐身上，大家眼中看到的只有“明锐”，而没有“RS”。此外，不可忽视的另一个原因则在于国人对斯柯达品牌的认知多半停留在其属于大众集团，至多也只知道这个品牌经常参与赞助各项自行车国际赛事……

　　事实上，斯柯达参与汽车运动的历史几乎与其生产汽车的历史一样久远，在斯柯达百年历史中，运动基因已经融入了这个品牌。从1901年开始，斯柯达就参与到了赛车运动中，并屡获佳绩，斯柯达运动型Popular车型曾经是闻名于世的蒙特卡罗赛事的佼佼者。基于长期的赛车传统，斯柯达汽车获得了打造Octavia RS的灵感，上世纪70年代，RS这两个字母便第一次出现在了斯柯达180RS和斯柯达200RS赛车上。斯柯达推出的130 RS，则被称为汽车运动中的传奇车型之一。在1977年蒙地卡罗拉力赛中，正是凭借130 RS的出色表现，斯柯达迎来了二战后在赛车领域最大的成功，当时的130 RS在1300cc组的比赛中一举揽获冠、亚军，成为该级别里最成功的车型。

　　而130 RS的传奇并没有因此而完结，80年代斯柯达之所以能继续在赛车领域有着出色的表现，130 RS功不可没。在1981年欧洲房车锦标赛中，斯柯达130 RS连续六轮比赛拿下满分，赢得冠军，以此与宝马635所取得的最好成绩平分秋色。高技术含量、高品质性能，让斯柯达130 RS成为赛车场上一个传奇，也折射出斯柯达品牌的运动造诣。

　　时至今日，斯柯达依旧没有远离汽车运动，斯柯达Octavia、Fabia依旧征战在WRC世界拉力锦标赛的赛场上。斯柯达从长期的赛车传统中获得了制造明锐RS的灵感。这是一款运动风格浓郁的三厢轿车，拥有比普通型更富激情的造型设计、强劲的动力输出以及精准的操控快感。与此同时，明锐RS也拥有Octavia车型的众多适合日常使用的优势：空间宽敞、可靠安全、经济实用等等。