外观感官提升

　　首先瑞虎3并不是全新车型，但却由内到位均进行了升级。基于瑞虎而来的车身尺寸并没有太大的变化，长宽高分别为4420×1760×1670毫米，轴距为2510毫米，其还拥有190毫米的最小离地间隙。

　　奇瑞在重新整合四大品牌，回归统一品牌后，所开发的新车陆续使用了全新LOGO，而这个前提是新车必须符合和基于新平台研发标准的车型。瑞虎3虽然是从老瑞虎车型升级而来，但却经过了大量市场调研，对产品定位、造型风格、设计元素等均进行了目标消费群的重新定义。

　　感官品质的提升是瑞虎3带给我们的第一印象。新的六边形进气格栅尺寸有所减小，镀铬和黑色钢琴漆材质的运用提升视觉效果。大灯的造型相比老款也更加漂亮，灯眉、透镜等元素都被整合其中，与进气格栅造型进行了很好的衔接。

　　雾灯区域也经过了重新设计，不仅加入了镀铬装饰，还在上方增加了一条LED日间行车灯，在国内不是强制安全标准，但可以提升安全性和识别性。瑞虎3的整个前脸打破了老款造型的零碎感，整体比例更加协调，没有廉价感。

　　瑞虎3的车身侧面基本保持了现有的设计，但通过几处改动，同样达到了意想不到的效果。车顶行李架进化成时下流行了一体式设计；后视镜造型更加宽大，带来更好的后方视野，不仅增加了侧转向灯，还具备电加热功能；宽大防擦条设计，使用了镀铬亮条，增加力量感。

　　车尾也有细节化的调整，尾灯的造型并未做大的调整，但增加了C形光带，刹车灯点亮时视觉效果更柔和；尾门把手改变了开启方式，使用更便于施力；牌照区从尾门上转移到车尾下方正中的位置，避免了随车门抖动发出的噪音。

　　尺寸达到17英寸的双五辐铝合金轮圈，经过抛光处理的亮面效果，视觉上要比瑞虎5的轮圈漂亮，配备215/60R17的轮胎。外挂备胎依然是SUV野性的象征，外罩采用双色设计，硕大的奇瑞新LOGO很是抢眼。而对于瑞虎3而言还有更实际的空间意义，另外对于外挂备胎影响车门刚性的说法，我们还是用时间说话吧。