当我因为市区堵车耽误了太多时间，眼看要迟于约定好的时间抵达进山前的最后一个加油站，我按下了M3的POWER按钮，并用左手食指拨动了减档拨片。M3就像一头终于冲进红土场地的斗牛般抖动了一下全身的毛发，用强壮的后腿将身体向前弹了出去。在空荡的六环高速公路上，我看到了前方远处那辆期待中的银色C级车。那个时刻的它真的只是一辆C级，完全与AMG不搭边，因为云鹏为了保持刚清洗过的车身能一直符合摄影师的要求，他居然在这样笔直开阔的高速公路上开着C63 AMG以90公里/小时巡航！这真的让我出离愤怒了，尽管搭档几年来我已深知他慢条斯理的性格，但这是有着超过450马力的AMG啊！于是我用最具进攻性的方式逼近C63 AMG的车尾，并像F1超车动作一般瞬间摆动到与它平行的位置上，同时用减档补油的方式让四根排气管替我发出了愤怒的挑逗……

宝马M3与奔驰C63 AMG后视镜

　　十几秒钟后，当我们两辆车并肩达到电子系统限定的250公里/小时那一刻，我拿起手台向他发出了一声连自己都觉得匪夷所思的尖叫，这一声只代表肾上腺素，与大脑没啥关系。接下来美妙的山路玩耍就是以这样一个方式开始的，因为进山前的十公里高速公路已经在这种癫狂的状态下被迅速吞噬掉了。 　

宝马M3与奔驰C63 AMG轮圈

　　这条熟悉的山路哪里有高速弯，哪里有调头弯，哪里有小飞坡，哪里有适合比拼起步的直道都在我的脑海里。说实话，我们原始计划是让这场玩斗发生在金港赛道里，可惜赛道排期始终处于饱和状态，金港赛道又绝对不适合开展夜斗，所以这条熟悉的、复杂的、乐趣十足的山路便成了战场。在进山后的第一个直道开端，我们将M3和C63 AMG并排停放，第一回合的静止起步比拼蓄势待发了。可怜的摄影师选择蹲在了紧贴两车正后方的位置，我坐在C63驾驶座上，关闭了ESP，左脚踩下刹车踏板，右脚开始挑逗油门踏板了。随着手台里传来3、2、1，出发的口令，令我惊讶的一幕出现了。M3在迟疑了0.1秒后，迅速将车尾呈现在我的视野里，C63虽然早已开始怒吼，但同时手台里也传出了摄影师的哀鸣……

宝马M3与奔驰C63 AMG内饰

　　M3的弹射起步（或者叫竞速启动）功力深厚，云鹏说他只是在启动前深踩了一下刹车，然后一个地板油，M3便心领神会地先提升转速到4000转/分左右，然后让双离合变速器瞬间接合，M3便弹了出去。而就在这不到一秒钟的时间里，发生在C63身上的事情导致了我们身后的摄影师遭了秧。当我左脚踩住刹车，右脚开始地板油的时候，C63的后轮便像一台鼓风机般开始了造烟运动，在车身向前冲出去前，摄影师已经弥漫在烟雾中，高速旋转的后轮卷起的小石子和融化的橡胶碎块混杂着打在了他的身上。所以，第一回合被摄影师叫停，我们也只好就此作罢，得出了M3弹射模式优于C63 AMG的结论。