HDC坡路控制系统的功能是当面对坡度很大的下坡时，系统介入后能够按照不大于25km/h的时速缓慢平稳下降。需要注意的是，可以通过调节定速巡航按钮来控制缓降时的速度。
定位于紧凑型豪华运动SUV的宝马X1拥有较低的重心，这是一先天优势，低重心的结构让它能够以更大的侧倾通过障碍。
xDrive体验的最后一个项目是关闭DTC系统后进行“绕桩”。没错，关闭DTC！可能有人会疑问为什么要关闭DTC，那样不是会缺少牵引力控制系统的庇护了吗？其实，关闭DTC的目的是让车辆变得更有驾驶乐趣，在DTC关闭的情况下，车辆更易甩尾。
有了xDrive体验作为铺垫，接下来的山道路试自然非常顺利，虽然山道时而布满积雪，时而砂石覆盖，但都没有难住宝马X1这个可靠、身手不凡的小家伙。最终，在连续经过几个陡坡后终于来到了景色最美的山顶，此时山顶气温很低，但大家难掩欢喜，纷纷拍照留念。
宝马X1虽然定位城市SUV，但它却能带你走得更远，并享受其中的乐趣。这也正是宝马X1像我们所传达的一种全新的生活态度——行由我，悦随心。
新车指导价：25.80-40.99万
