动力上，风云2将搭载奇瑞去年推出的1.5L ACTECO发动机，最大功率为80kw/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/3000rpm。从数据上看，具有不错的动力输出，已经超过某些1.6L同级对手的指标。与这款发动机匹配的是奇瑞自主生产的五速手动变速箱，内部代号为QR515。厂商公布的60km/h等速油耗为4.6L/100km，排放满足国四标准。

　　非常可惜，这次试驾活动非常有限，只能简单的体验一个回合。大概项目为，以50km/h的速度绕桩，然后调头，从静止加速到80km/h，然后再从80km/h紧急制动到停止，一人一次。所以非常短暂的体验，只能描述个大概。

奇瑞风云2方向盘

　　风云2离合点偏低，油门很轻快，而且挡位清晰，驾驶轻松。方向盘的转向力度适中，但方向盘偏大，握感一般。在提速方面，同样从静止加速到80km/h，风云2比竞品整整快了一秒，在紧急制动的环节，刹车也比较有力，制动距离也优于竞品。但只有短短的一个回合，并不能给出风云2在驾控上得到所谓的评价，日后请您关注爱卡汽车网，会为您献上更多详细的驾驶体会。

　　风云2的舒适性配置也非常丰富，将配备遥控开启行李箱、真皮座椅、倒车雷达、后视镜加热、驾驶席手动6向调节、6扬声器和单CD+MP3接口等，当然在不同车型上，具体配置有会差异。

　　安全性能也是风云2的卖点，将采用全金属封闭承载式车身、高强度侧门防撞杆、电子防盗系统，全系搭载ABS+EBD，除最低配车型外，将全系采用前排SRS双安全气囊。值得一提的是，后备箱逃生拉手也出现在风云2上，紧急时刻救急之用。

　　风云2严格按照四星安全标准设计，其中6根贯穿整个乘员区且加大断面的地板纵梁、4根加大断面的地板横梁和4根加大断面的顶盖横梁的设计，辅以加大断面的A、B柱、前纵梁和轮罩加强梁，能够有效抵御撞击，保护车内乘坐人员的安全。从现场播放的视频短片来看，碰撞效果非常出色。

　　据说，风云2上市后1个月，已经接到了1万台的订单，实际交车量为4000台，可谓是供不应求。历时三年精心打造的风云2，拥有很高的性价比，和10年前的风云相比，可以说质的飞跃，老风云的车主应该感到欣慰。