受惠于突出的车身尺码，采七人座设定的LAND CRUISER Prado拥有相当宽敞的成用空间，即便是第三排座位也能满足身高170公分内的成人使用，并提供可向下收折的头枕让乘坐舒适性与后方视野得以兼顾。
新款普拉多采用七人座椅
新款普拉多后备箱
在机能性的部分，LAND CRUISER Prado可单独开启的后档玻璃让人能够便利取放物品，而具备电动收纳功能的第三排座椅可隐藏于后舱底板下方，也满足了载人与载货的弹性需求。
动态表现方面，LAND CRUISER Prado搭载4.0升的V6引擎，具备275hp的最大马力与38.8kgm的最大扭力输出，实际上路，LAND CRUISER Prado油门维持Toyota车款一贯的轻快反应，在市区穿梭几乎让人忘了是在驾驶一辆车重超过两吨的SUV。
新款普拉多搭载4.0升的V6引擎
不过略大的方向盘辅助力道与较长的悬吊行程，仍然让LAND CRUISER Prado的On-Road操控表现受到了不小的限制。至于Off-Road表现方面，虽然受到时间与场地的限制，试车组并未有亲身体验的机会，但相信在全时四轮驱动系统附中央Torsen LSD (限滑差速器) 的设定，以及智能型越野地形系统 (Multi-terrain Select) 的加持下，应当能延续LAND CRUISER车系强悍的越野实力。
● 贴心设计，拉近与消费者距离
出生自越野名门，但在经过与LAND CRUISER Prado短暂的相处后，留下最深刻印象的，却是其备感贴心的设计思维，无论是乘用舒适性的营造，或是Off-Road时攻克各式艰困地形，LAND CRUISER Prado都有不少让人感到惊喜之处，而如此的产品设定，在无形间也让颇具份量的LAND CRUISER Prado拉近了不少与消费者之间的距离。
