1传说中的跑车

车型：LANCER EX  售价：25.6万

　　年轻一代的很多车迷大都看过《头文字D》这部日本漫画，在里面拓海驾驶他的的AE86面对一次又一次的挑战，完成了多少不可能完成的任务。马自达的FC和FD、日产的GTR、斯巴鲁翼豹，都不是他的对手。漂移一时间在我们的群体中流传开来。

　　长大后的我们渐渐拥有了自己的车，而在我们的生活中似乎总能听到“我今天漂移了一把”这样的话语。漂移在我们眼中是刺激的，是令人热血沸腾的，于是很多人为了追求这种刺激的同时也付出了高昂的代价，有时甚至是血的代价。

　　许多人喜欢改车，在国内也有很多车型非常具有改装潜力。大众的1.8排量高尔夫、1.8T宝来、福特福克斯、马3，等等。而当提到三菱，大多数改装迷们的第一反应就是菱帅。这款源自三菱EVO第五代的原型车当年国产后便成为国内车迷爆改的对象。

　　而在《头文字D》中，京一驾驶的EVO与拓海的那场大战也堪称经典。虽然在漫画里EVO只是配角，但是在现实中，三菱EVO堪称日本国宝级跑车。LANCER EVO仿佛就是为赛道而生的，而相比它的民用版本三菱LANCER EX则要显得更贴合家用，同时可以满足广大车迷对EVO的想往。

　　国产菱帅显然已经老了，当年的老化油器发动机在国内一改再改，菱悦V3显然早已不是原汁原味的三菱汽车。是该改变的时候了，日本第十代LANCER EX国产的消息也早已被透露。

　　今年7月22日，东南汽车正式发布了国产LANCER EX的中文名“蓝瑟·翼神”。至此这款日本本土国宝级跑车在国内国产正式上市的脚步也越来越近了。我们今天请来了进口版LANCER EX，目的是为国产版车型做一做预热，同时让我们更多的了解一下这部“传说中的”跑车。

2LANCER EX外型

外型：

　　进口版本LANCER EX的前脸非常具有视觉冲击力。超大号的梯形进气格栅像一张大嘴在贪婪的吸取着外界的空气，仿佛在说：我的肺活量很大，我跑的很快。

LANCER EX

　　不过LANCER EX并没有像EVO那样的“大心脏”，这样的设计只是为了使前脸更霸气。细长的前大灯微微嵌入前机盖，形成了一双“怒眼”，加之中间的黑色夸张大嘴，LANCER EX像一头怒视这你的怪兽，似乎准备随时将你吞没。

LANCER EX

　　在夜晚才是“怒眼”真正发挥威力的时候，LANCER EX采用了远近光一体式带透镜的氙灯，夜晚照明的亮度可以用“雪亮”一词来形容了。AFS自适应前照明系统有弯道补光的功能，可以单独开启和关闭，在夜晚停车时补光系统可以照清车辆离路崖的距离，十分实用。

　　如果说凶恶的前脸使LANCER EX显得有些令人生畏的话，那麽你再仔细观察它的侧面便会看出LANCER EX设计师的灵感来源了。没错，这头凶恶的猛兽就是鲨鱼！

LANCER EX

　　仿生学在汽车设计上的范例很多，而LANCER EX的外型设计可以说将这种学说利用到了极致。侧面看，微向前探的车头盖，下部略向后收的保险杠设计，加之内嵌式的车头灯，这些头部设计组合在一起绝对酷似鲨鱼的大脑袋。较高的车身搭配笔直的腰线显得力量感十足。LANCER EX就像是一条巨型的大鲨鱼在车流间穿梭。

　　相比凶恶的车头，LANCER EX的尾部设计同样霸道。略微向上提的细长条尾灯在点亮时同样给人感觉很愤怒，好像在说：我狠烦，离我PP远点！进口版本LANCER EX的低配车型没有后扰流板，但是这样运动的外型如果没有夸张的后扰流板会感觉尾部很秃，还好我们今天的2.0时尚运动版加装了。

LANCER EX

　　后扰流板不光是为了提高车辆的美观性，在高速行驶时还可以有效保持车身的整体稳定性。随意加装不适合车辆的扰流板不仅不会提高行驶时的稳定性，反而会造成更大的安全隐患。

3LANCER EX内饰/空间

内饰：

　　与夸张的外型相比LANCER EX的内饰则显得比较内敛，上深下潜的内饰搭配加之仿桃木样式的装饰条，传统的T字型中控设计，整个内饰极具家用气息，和张扬的外型相比反差很大。

LANCER EX

　　黑色真皮方向盘手感不错，尺寸有些偏大，方向盘样式有点普通，如果换上EVO的方向盘会更酷。另外音响调节和巡航定速的多功能键尺寸略微有些偏小。镰刀式换挡拨片手指轻佻便可进行换挡调节，做减右加，只是固定式拨片在转弯时换挡有些不方便。

LANCER EX

　　炮筒式的仪表盘是跑车的专属，LANCER EX也不例外。左边时速右边转速两块大表，银红相间的表盘加之红色指针，如果不是满表240km/h，我甚至觉得自己是在开一辆超级跑车。行车电脑中的信息可以从两表之间的显示屏查收到，水温、油耗、剩余行驶里程信息等等。此外无钥匙启动功能很实用也增加了LANCER EX档次。

LANCER EX

　　此次我们试驾的是LANCER EX2.0顶配版车型，这款车的多媒体系统十分强大，采用健伍牌的一套系统带多功能显示屏，并且整合DVD、导航、蓝牙等多项功能于一身，此外还可以通过触摸和手写方式操作，十分方便。

乘坐空间：

　　LANCER EX2650mm的轴距为驾驶者与乘客提供了一个宽大的车内空间，只是由于是跑车出身，较低的车顶使得头部空间有些狭小，不过好在LANCER EX的前后排空间比较大，乘坐时可以将坐姿放低些。

　　LANCER EX的座椅为真皮坐椅，坐垫采用磨砂皮质，而且虽然不是绝对的桶形座椅，但是座椅的包裹型同样十分出色，此外深棕色的座椅颜色也提升了LANCER EX的整个内饰档次。

4LANCER EX动力

动力：

　　此次我们试驾的进口版LANCER EX2.0时尚运动车型搭载了一台2.0L  16气门直列4缸DOHC发动机，最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩98Nm/4250rpm，带动1429km的身躯还是绰绰有余的。

LANCER EX

　　值得一提的是MIVEC是三菱新式气门正时电子控制系统，它可以确保低转速和高转速时最佳气门正时，无论低转还是高转，LANCER EX都可以保证最佳的动力输出。在城市中驾驶，LANCER EX的起步很快，红灯起步时不用费力LANCER EX就可以冲到最前面。6速手自一体CVT无级变速器配合换挡拨片使换挡变得悄无声息，动力衔接十分经凑。

LANCER EX

　　面对城市路况，最高的6挡似乎总是没有用武之地，即使挂上也会因为拥堵或超车而很快摘掉，但是高齿轮比保证了LANCER EX可以跑出相对较低的油耗，城市状况LANCER EX的综合油耗为百公里8.7升。（适车辆和驾驶员技术而定）

　　LANCER EX的悬挂调教的比较硬朗，前麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆式前悬挂，后多连杆式螺旋弹簧带稳定杆式后悬挂，配合EVO的地盘技术，使得LANCER EX在高速行驶时的稳定性绝对优于同档次的车辆。高速很稳，速度会在不知不觉中提升，你丝毫察觉不到任何发漂的感觉，但是当你惊醒时，你会发现你已经超速很多了。

编辑总结：

　　LANCER EVO在大多数车迷心中就像一个神话，一个遥不可及神话，而LANCER EX则可以大大满足我们对神话的渴望，特别是LANCER EX国产的消息，就像当年的菱帅一样。

LANCER EX

　　国内的汽车品牌和车型在近几年增加了很多，人们已经渐渐脱离过去老三样的传统理念，新的车型让人们眼花撩换，但是仔细看看这些新车又有哪些能真正称得上是一辆好车！也许把你会说能满足你的需求，适合你的审美的车都是好车。确实，车嘛，说白了就是一个代步工具，但那是你的想法。

LANCER EX

　　其实在国内好车有很多，高尔夫GTI、斯巴鲁翼豹、别克新君威2.0T、萨博，但这些车型哪个不是伴随着高昂的价格，剩下的只有菱帅、四代高尔夫、马自达3，但这些车型都已渐渐老去，我们期待更多的“好车”可以登陆中国，我们期待高6的上市，我们期待马3的换代、我们期待新君威的降价、我们同样期待国产LANCER EX能早日与国人见面，对于未来我们同样期待更多......