昊锐的另一大卖点就是新颖实用的TwinDoor双段式尾门开启设计，取放一些小件物品时，可以只开启尾厢盖，而在需要放置较大的物品时，先按下位于右侧的选择按钮，高位制动灯闪烁的同时按下中间按钮便可以将后风窗玻璃连同后备厢盖一同打开，方便放入大件物品。双段式尾门开启设计由于集成了机械组件和液压支撑结构，因此份量不会轻，不过你不用担心如何合上这个沉重的尾门，因为它具有自动闭合功能，只要轻轻下拉尾门上的一个拉手，便可在电动机的驱动下自动关闭。
昊锐行李厢把手
PLA停车辅助系统可以说是停车菜鸟的福音，它在同级车上绝对算是稀罕的配置。有了它，驾驶员在靠边停车时无需操纵方向盘，只要控制加速和制动即可，电脑会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。
斯柯达昊锐1.8TSI发动机
在竞争异常激烈的国内中高级车市，除了空间、动力、品质的比拼之外，配置水平和价格高低也是左右消费者购买的重要环节。昊锐为消费者列出了丰富的装备和配置，功能看起来也非常诱人，但要让消费者真正买单，制定具有说服力的配置和定价策略也是至关重要的。
昊锐操控性比较好
内部座椅比较舒适
● 编辑观点
自今年上半年以来，国内的中高级车市正在发生微妙的变化，讲究个性化的运动型中高级车市逐渐慢热，这具体体现在别克新君威的热销和大众迈腾的回暖。随着与新君威同平台的新君越的上市，上海通用对它们寄予了个性与商务市场两头通吃的期望。昊锐同样是一个平台衍生两款风格互补产品下的产物，定位也与新君越相似，也都是近期B级车市大家关注的热点车型。貌似巧合的是，它们还占据了同一期杂志一前一后的版面位置，这也使得两款新车之间针锋相对的火药味更加浓烈。事实上，尽管昊锐在我眼里也非完美，但我和参加试驾新君越的黄刚就两款车之间的优劣的确有所争议，空口无凭，看来只有尽快组织一次对比测试才能解决问题。
斯柯达昊锐1.8TSI
● 竞争车型
马自达6睿翼： 2.5升，169马力，21.68－24.98万元
马自达6睿翼
新马6在车身尺寸上有所加大，发动机排量也增加到2.5升，因此除了延续老马6的优秀操控性能，新马6在乘坐空间和舒适性方面都有明显提升，可以说它是同级车中在操控性和舒适性上平衡得最好的一款。
丰田凯美瑞： 2.4升，167马力，20.98－26.98万元
丰田凯美瑞
作为中高级车市上的常青树，丰田凯美瑞是日系车的杰出代表，它拥有良好的品牌，可靠的品质，精良的做工，舒适的驾乘。虽然没有什么抢眼的个性可言，但是让竞争对手羡慕的庞大销量就是其优秀的综合素质最好的证明。
