有着奔驰G级车的刚毅和C级车的优雅，GLK担当着奔驰SUV车型销量最大的中坚力量。期待了一年的时间，终于坐上了国产奔驰GLK 300的驾驶座。GLK 300是国产后的先期产品，随着产能增加与匹配，不久还会推出4缸涡轮增压型——GLK 260，它将把价格下拉至35万元区间。
SUV强劲的市场需求使得它来不及跟随国外同步改款，不过国产后的GLK依旧保持着硬朗、时尚的两面派。
北京奔驰GLK在外观上没有改动，保持着硬朗的风格
没有意外，国产与进口版本区别很小，从外观上只能通过Grand Edition和北京奔驰标志来区别身份。
外观上Grand Edition是国产的标志
内饰的变化也非常细微，全系车型标配了前排座椅加热、座椅记忆、后排隐私玻璃和19英寸轮毂。而掀开后备箱隔板，换胎工具边的一双白手套证明了国产奔驰GLK细致周到的态度——这点与进口车没有区别！
进入驾驶室，内饰依旧保持着奔驰严谨的风格，不过国产后内饰的味道比较明显。仪表多功能显示为中文，但中控台上COMAND系统并没有汉化，这在使用时稍感不便。
没有导航的COMAND系统菜单非常简单，不过蓝牙电话的通话质量值得称赞，无论你在哪个座位甚至站在车外装卸行李时，都可以进行清晰的通话，而且并不用提高嗓门。而蓝牙的连接范围更是出乎意料，2~3个车身之外都很有可能连接成功。
入门配置也带有座椅加热
座椅记忆也是标准配置
动力总成依旧是3.0升V6发动机，但功率增大了14马力，达到了245马力，扭矩保持在300牛·米。配合7挡自动变速箱保证了公路及越野路段都有良好的表现。走下柏油路面，4MATIC系统迅速进入工作状态。正如照片中的情景：在爬上陡坡时，很容易出现单独车轮打滑或对角车轮悬空。它并不畏惧，车轮先出现空转，继续加油，全时四驱系统会立刻制动，GLK从容地越过了陡坡。
发动机
后排头部空间和横向宽度充足
入门车型的价格比进口车低2万~3万元，在北京车展时答案就会揭晓。不过价格并不是GLK 300的竞争优势，但国产是一种信号，更多配置更多发动机选择的国产奔驰即将到来。
