上世纪八九十年代可以说是面包车，也就是微面的时代，当时经济实用，在很多行业中都能广泛应用。而今随着多种车型的不断引入，面包车并未因此势衰，反而与时俱进，大胆地吸收众多车型的长处和优势，同时以低廉的价格给予消费者便利，是以无论是人气还是口碑都很不错。眼看着秋收时节临近，很多人都按传统准备蓄货过冬了，因此需要一款气力雄足、底盘敦厚、空间可观的微面，五菱之光恰恰就是这样的车型。 

● 外观设计：造型方面进行了优化升级，更加大气美观，做工也有提高。

　　从整体设计来讲，五菱之光非常时尚、现代，整车造型极具流线性，而且不失实用和力量感。更流线的车身降低了风阻系数，同时也提升了燃油经济性。轿车化的车头设计提升了车辆的档次，一改消费者对微面“廉价”印象。

　　五菱之光的前脸设计硬朗且富有立体感，乍看有着轿车的感觉。上下两条U形线很协调，似乎借鉴了高尔夫6的设计，将黑色横式中网隔栅与两侧的鹰眼式大灯进行一体化设计，下方的进气口则与雾灯各自分开。发动机盖上的两条立体棱线略微突出，让前脸有意无意间透露出力量感和肌肉感。

　　车身侧面运用当前MPV常用的高车身腰线，刚性十足，侧面线条十分流畅，两条腰线提升了车辆的力量感，车顶配备了行李架，看上去样式非常漂亮，同时也拥有不错的实用性，配合高大的身型，隐隐有种越野式SUV的视觉感。前门的开启角度经过加大设计，后排推拉门的设计方便了第三排乘客的进出，就连有些MPV车型也加入了这样的元素。

　　车身还采用了轿车化外拉式门把手和与车身同色的大视野外后视镜，后排部分还镶嵌了镀铬横条，皆属于时下流行的设计。

　　四足配备了铝合金轮毂，不但提升了车辆的档次，在一定程度上还降低了油耗。并且装备了玲珑轮胎，规格为165/70 R13C 88/86S。

　　五菱之光尾部装备了扰流板，不过怎么看都觉装饰作用比较强，不过还是比较实用。3D式立体后尾灯采用竖条式的设计，红白双色的搭配不仅亮度高而且十分美观，面积也比较可观。尾门在开启到90度左右时可以自动保持平衡，用户上下车和装卸货物都更加便利。