第一次试驾岚图FREE 近700匹马力会是什么感受？

说来也是惭愧，岚图FREE从8月份就已经开始交付给车主，而我居然还没有摸过这款车。临近年底，岚图又组织了一场小型试驾会，我抓住这个机会补课来了。

这次的试驾会就在岚图汽车的测试场里进行，规模很迷你，不过还是让我感受到了岚图FREE的魅力。

我相信屏幕前也有很多小伙伴和我一样，此前没有试驾过岚图FREE或者就完全没了解过，那么我先简单跟大家介绍一下岚图FREE这款车。它是岚图汽车的第一款车型，定位中大型SUV，并拥有增程和纯电两种动力形式。

岚图FREE增程版

作为新能源汽车，岚图FREE的性能十分出众，其中增程版搭载了1.5T四缸发动机+80kW峰值功率发电机这套增程发电系统，动力的输出主要由前后双电机来完成，动力系统总功率510千瓦（693匹马力），峰值扭矩1040牛·米，百公里加速时间仅4.5秒，数据可以媲美超跑。

岚图FREE电动版

岚图FREE三联屏还支持升降

纯电版同样搭载前后双电机，动力输出数据跟增程版一样，都是693匹马力和1040牛·米的扭矩，纯电版由于电池更大导致车身更重，所以其百公里加速时间为4.7秒。另外还有纯电城市版车型，那款车搭载单电机，最大功率255千瓦（347匹马力），峰值扭矩为520牛·米，动力则相对来说弱一些，但与燃油车相比它的性能一点也不落下风。

从岚图FREE的动力数据上看，这款车是要将高性能作为一大卖点。此外，为了让岚图FREE乘坐足够舒适又能兼具操控，它还采用了空气悬架，这样底盘的高度可随意升降，而且也可随时调节悬架的软硬度，30多万就能拥有如此配置，性价比太高了。

本次的试驾场地就是厂家专门来测试车辆的试驾场，里面会有鹅卵石路、凹凸路、波状路、共振路等等，主要就是用来测试底盘和车内隔音。另外还有环路和高速冲刺路等模拟日常会遇到的路况。

说实话，搭载空气悬架的岚图FREE来到这个测试场我认为对非空气悬架的车型来说就是不讲武德，像鹅卵石路和砖头路对于普通悬架的车型来说，自然不可能将震动过滤的很干净，但空气悬架的岚图FREE可以，它真的可以将震动降低到完全不滋扰人的状态。怪不得很多百万级行政轿车总是会优先考虑空气悬架，它的物理极限太高了。

在百公里加速冲刺路段，我将岚图FREE的动力完全释放出来！先调到运动模式，底盘降到最低，然后屏住呼吸一脚将电门踩到底，如巨浪一样的推背感，感觉前轮已经脱离地面，汹涌的动力快速将我推到直道的末端，然后一脚重刹，轮胎发出尖叫，然后一切戛然而止。电动车的加速有点让人上头……

然后我们还顺便体验了自动泊车等功能，这些大家也都见惯不怪了，对于岚图FREE这款30多万的新能源车来说，都是基操勿6。

岚图FREE今年6月份正式上市，将近半年的时间它交出了一份还不错的成绩单，从8月份交付408台开始，连续4个月交付量都在增长，11月份更是交付了1139台，截止到11月底岚图FREE累计交付3461台。据岚图汽车工作人员介绍，目前他们正在加班加点消化订单，争取在春节前给更多的客户交付新车。

很多人都说，开了电车后很难再回去油车，这句话多少有点绝对，但我想说，优质的电车确实比同价位的油车更让人入迷！