动力上，3.0L V6柴油涡轮增压发动机底蕴深厚，221马力对于柴油机来说并不算低，而扭矩更超过650Nm，动力输出平稳而浑厚，整体感觉甚至超过了350马力的4.2L V8发动机。因为3.0L柴油机比4.2L汽油机有着更大的扭矩和更早的爆发时间。

　　奥迪Q7 3.0TDI从0加速到30英里和45英里的用时分别为2.7秒和5秒，相比排量更大的4.2L V8发动机，分别提升了0.2秒和0.1秒。不过从0加速到100公里/小时需要8.3秒，这个回合更大的V8发动机占了上风。

　　而从400米加速看，3.0TDI需要16.3秒，并且达到131公里/小时，这次V8发动机再次胜利，比柴油发动机快了0.4秒和10公里/小时的速度。柴油机低转速大扭矩的特性让Q7更具爆发力，而汽油机宽广的转速区间则让V8发动机赢得了后两项胜利。

　　柴油版Q7的驾驶感受和汽油版车型基本上没有什么不同，面对崎岖的山路也能够有精准的转向，发动机动力储备充足并且噪音也得到了很好的控制。除此以外，奥迪Q7 3.0TDI为了获得了更好的燃油经济性，在轮胎方面也进行了改进，米其林轮胎的宽度只有235，相比V8版奥迪Q7的265/50R19窄了很多，不过这并不影响日常的使用。

　　除了常规的铺装道路，越野能力也是Q7 3.0TDI所必备的。面对崎岖不平的路况，柴油发动机强大的低扭发挥了完全的能力，帮助Q7摆脱一个又一个险阻，虽然并不是一款纯粹的越野车型，但Q7的越野能力完全能够满足车主逃离城市的喧嚣，进入人迹罕至的山林来放松自己的身心。

　　曾经的油价疯长让人们将实现逐渐移向了小排量车型、柴油车以及混合动力和新能源车型。不过后两者由于价格偏高和技术不成熟，目前还无法形成主流，但是柴油发动机已经在欧洲普及了很长时间，技术可靠成熟，相比汽油机有着更好的燃油经济性，噪音和排放也满足当前的需求，所以也获得了更多人的认可。

　　此次的柴油版Q7将作为Q7系列的重要补充，成为3.6L V6汽油版Q7的另外一种选择，从动力的角度来看，3.0L TDI发动机比汽油机有更好的表现，配置上两款车也相差不多，所以现在我们需要期盼的只有价格了。（文/汽车点评网 祁子鑫）