[汽车点评网 试驾] 虽然柴油动力在国内受到了很多限制,但是更低的污染排放以及更高的使用效率却是大部分汽油发动机无法比拟的。而今天我们所试驾的这款长城哈弗H5绿静版就是柴油动力汽车中的一员,同时在十万元级别的SUV中想找到更好的,确实很难。
动力/传动/驱动系统
柴油动力与汽油动力相比,前者有着燃烧效率更高、扭矩输出更大且相对油耗更低的优势,同时因为以上优点,柴油动力早已经成为欧洲汽车市场的主流产品,而对于国内的柴油车市场来说,因为油品、政策以及其它问题,柴油车距离一般家庭使用还有着比较远的距离。
不过这并不能限制长城对于柴油动力的专注,柴油版哈弗H5所搭载的动力是一款2.0L涡轮增压柴油发动机,最大功率110kW/4000rpm,峰值扭矩310Nm/1800-2800rpm,同时升功率55Kw/L、升扭矩达155N·m/L的数值在国内同级别动力中绝对是首屈一指。
来自韩国摩比斯的5速变速箱是专门为前置后驱结构而设计,并且为了应付柴油车大扭矩的特点,对于部分零件进行了强化,对于老百姓比较关心的皮实问题来说完全不是问题。
四驱系统与曾经的老哈弗有了一定的变化,分时四驱变成了现在的全时四驱系统,同时可以手动进行两驱与四驱的切换,也减少了频繁的在两驱、四驱以及低速四驱间切换,对于城市和一般的非铺装道路来说,全时四驱要更加方便和实用,而带有分动箱的四驱结构要复杂许多。
一般驾驶感受
对于这款柴油动力的H5,我们主要针对的是其动力系统和变速箱之间的衔接能力,以及哈弗在柴油动力上的静音效果。拧动钥匙门,柴油发动机特有的“哒哒”声后传来一声轰鸣,而当你轻踩下油门的时候,你会清晰的发现它与汽油发动机车型之间最大的区别,强大的扭矩输出让H5很轻松的起步。
5速的自动挡变速箱反应比较积极,平顺的换挡顿挫感非常轻微,和其他同类型SUV车型的4速自动变速器相比,其齿比的设计更加紧密,这不仅可有效发挥柴油机低速大扭矩特性,也能减小换挡时的顿挫和冲击力,增加了换档的平顺性和舒适感。
哈弗H5车系全系车型标配了ESP系统,对于这种使用非承载式车身的SUV来说,在比较激烈的驾驶情况下,车体不断的摇摆会给驾驶者带来更复杂的驾驶需求,而ESP的用途则在这个时候得到最好的安全保证。
静音效果,正常行驶中的噪音并不明显,柴油动力特有的声音比较微弱的传入驾驶室,而相对于同级别的汽油轿车来说,它的噪音属于平均水平,但是在柴油动力系统中来说,它的降噪能力却已经处于比较理想的位置上。
外观/内饰/空间静态体验
我们拿到的这款试驾车是哈弗H5绿静版中的低配车型,不过在外观上,各款车型的区别很细微,一样帅气而豪放外形属于典型的型男类样式。虽然是一款柴油动力的SUV,但前置的中冷器效果让其省却了发动机盖上那个凸起,同时对于行人保护也有一定的提升。
上黑下潜的内饰搭配属于典型家居风格,但虽然其内饰材料很充实,但是在做工上还有待提高,仪表盘与以往没有区别,但因为是柴油车,所以4000转/分开始就进入到红线区。
因为是低配车型,所以方向盘上的多功能按键并没有出现在这台车上,但是内后视镜上的胎压监测、温度监测则得以保留;同时胎压监测系统也是新增加的配置,它会在车辆行驶中对轮胎气压进行实时自动监测,并对胎压异常情况进行报警,以确保行车安全的一种主动安全装置。
前排的空间很大,且身体四周空间被设计的也很平整,不会有什么地方磕碰到膝盖等位置;而头部空间因为坐姿较高,且座椅高低不可调,所以制约了头部空间的大小,但是却也依然有至少一拳的空间。
后排空间比起安排舒服多了,头部以及腿部的空间都非常庞大,可以很轻松的翘起二郎腿,而头部空间则也有近两拳的空间富余量。
更多详细技术参数对照
产品名称 | 2012款 哈弗H5 欧风版 绿静2.0T四驱舒适型 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | SUV |
款型 | 2012 |
排量 | 2.0L |
保修政策 | 三年或20万公里 |
长/宽/高(mm) | 4649/1810/1735 |
轴距(mm) | 2700 |
前轮距(mm) | 1515 |
后轮距(mm) | 1520 |
最小离地间隙(mm) | 200 |
车身结构 | SUV |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
发动机型号 | GW4D20 |
气缸容积(cc) | 1996 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 150 |
最大功率(kW) | 110 |
最大功率转速(rpm) | 4000 |
最大扭矩(Nm) | 310 |
最大扭矩转速(rpm) | 1800-2800 |
燃油类型 | 柴油 |
燃油标号 | 0号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手动 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | MT |
驱动方式 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 双横臂式扭杆弹簧独立悬挂 |
后悬挂类型 | 五连杆式非独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 非承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 235/70R16 |
后轮胎规格 | 235/70R16 |
备胎 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | - |
后排侧气囊 | - |
前排头部气囊(气帘) | - |
后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | - |
夜视系统 | - |
主动安全 | - |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配 | ● |
刹车辅助 | - |
牵引力控制系统 | - |
车身稳定控制 | - |
自动驻车/上坡辅助 | - |
陡坡缓降系统 | - |
可变悬挂 | - |
空气悬挂 | - |
主动转向系统 | - |
并线提示系统 | - |
可变转向比 | - |
天窗 | - |
全景天窗 | - |
运动版套装 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
真皮方向盘 | - |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | - |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | - |
方向盘换挡 | - |
定速巡航系统 | - |
自适应巡航控制 | - |
倒车雷达 | - |
倒车影像 | - |
全景摄像头 | - |
自动倒车入位 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
皮质座椅 | - |
运动座椅 | - |
座椅高低调节 | - |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
前排座椅电动调节 | - |
第二排座椅靠背调节 | ● |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | - |
后排座椅加热 | - |
座椅通风 | - |
座椅按摩 | - |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | ● |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | - |
后排杯架 | - |
电动后备箱 | - |
GPS导航系统 | - |
网络互动系统 | - |
中控台液晶屏 | - |
多媒体控制系统 | - |
内置硬盘 | - |
蓝牙/电话系统 | - |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
外接音源支持 | ● |
MP3/WMA支持 | - |
单碟CD | ● |
虚拟多碟CD | - |
多碟CD系统 | - |
单碟DVD | - |
多碟DVD系统 | - |
2-3个音响扬声器 | - |
4-5个音响扬声器 | ● |
6-7个音响扬声器 | - |
8个以上音响扬声器 | - |
氙气大灯 | - |
LED大灯 | - |
日间行车灯 | - |
感应大灯 | - |
转向辅助灯 | - |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | - |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | - |
防紫外线/隔热玻璃 | - |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | - |
后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后车窗遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | ● |
感应雨刷 | - |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | - |
后排出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气净化 | - |
车载冰箱 | - |