大空间兼顾性价比瑞风M3 PLUS试驾体验

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2019-11-12 17:10:50来源：58车类型：原创编辑：周洋

瑞风M3上市4年，累计销量突破14万辆，在国内市场可谓炙手可热。不久前，瑞风M3 PLUS版本正式推出，该车拥有更大空间的同时，也有着不错的细节设计、更强的承载让人印象深刻。接下来就让我们看看这台车的表现究竟如何？

大空间兼顾性价比瑞风M3 PLUS试驾体验

瑞风M3 PLUS共推出了3款车型，售价区间为8.08万元-8.98万元。该车相较于瑞风M3，主要针对车身尺寸方面进行了升级，较瑞风M3普通版加长了430mm，轴距加长300mm，后悬加长130mm。本次，我们试驾的车型是瑞风M3 PLUS 宜家版，官方指导价为89800元。

相信很多消费者在买车的时候，不单单考虑空间、配置、动力等问题，还会考虑车辆的颜值，瑞风M3 PLUS在外观上虽然看上去方方正正，但其也做到了精致，摆脱了人们印象中的“大面包”形象，更佳符合大众的审美。

瑞风M3 PLUS为消费者提供了创客和宜家两种设计风格，主要差异在前脸处。宜家版层次感更强，造型更加精致；创客版造型厚重，消费者可根据场景用车环境和个人喜好选择。

一体式组合大灯均采用卤素光源，宜家版车型拥有LED日间行车灯，而创客版车型没有配备。

车身侧面上下两条腰线的设计，使整车看起来十分动感；而且瑞风M3 PLUS主要针对车身尺寸方面进行了升级，较瑞风M3普通版加长了430mm，轴距加长300mm，后悬加长130mm；使其拥有更大的乘坐空间和装载能力，在同级别中具有一定的竞争力。

轮圈采用15英寸双五辐造型，装备的是朝阳品牌的增强型轮胎，其规格为205/65 R15；相比同级产品负荷能力更强，可具备承载1.5吨能力。

尾部造型比较简洁、方正，两侧尾灯依旧采用卤素光源，而且高位刹车灯和倒车雷达也都是非常实用的配置。

瑞风M3 PLUS在内饰方面并没有设计的多么豪华，总体配置也并不高，毕竟在这个价位也不能要求太多，整体简洁耐看就行了。

仪表盘较为传统，采用经典的双圆设计，中央屏幕可显示续航里程、油耗等信息。

实拍车辆中控区域装备的功能比较简单，只有收音机，并且提供了USB充电接口。

车辆后排设有独立调节风量大小的空调，宜家版还提供了12V电源和USB充电口，人性化的配置为后排乘客带来的便利。

#超大装载能力，宜商也宜家

瑞风M3 PLUS的内部组合十分灵活，提供的座椅数量从7-9座，后排的座椅装置满足法规的要求，开发二、三排固定式座椅（二、三排固定式座椅均是在原二排翻转座椅和三排侧挂座椅基础上进行开发的，消费者可以自行改装恢复滚翻和侧挂功能）。

织布面料的前排座椅较为宽大，拥有不错的包裹性和支撑性，整体表现还是非常舒适的。

根据车型的不同，第二排座椅分为独立座椅和连排座椅两种布局设计。宜家版第二排座椅可以前后滑动调节，并且全系标配了ISOFIX 儿童座椅接口。

宜家版车型的第三排座椅看上去像两个座椅，但实际上是三个座位，中间头枕是固定的。座椅可以完全放倒，还能够折叠侧挂，进一步扩展车辆内部空间。

瑞风M3PLUS的座椅设计较高，给驾驶者带来不错的视野。身高175cm的体验者，调整好前排坐姿后，头部空间还有两拳的剩余空间。

保持前排座椅不变，同一名体验者来到第二排，头部空间剩余两拳+的距离，腿部空间也十分充裕，整体第二排的空间表现还是很不错的。

如保持第二排座椅不变，坐进第三排，头部空间剩余两拳+的距离，腿部剩余两拳左右的距离。当然第二排座椅可以向前移动，能让第三排腿部空间得到更大的释放。

后备厢开口较大，内部结构规整，将第三排座椅侧挂，具有不错的灵活性；车辆内部最大纵深可达2870mm，后备厢容积可扩展至1750L，存放大件行李、装载货物完全不是问题。

瑞风M3 PLUS搭载1.8L VVT国六发动机，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩182N·m/3600mm-4400rpm，动力较原来国五M3提升12%，且综合油耗在8.5L。

与发动机相匹配的是5速手动变速箱。

车辆底盘悬架采用了前双横臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，驱动方式为前置后驱。值得一提的是，瑞风M3 PLIUS在底盘悬架上做了加强，让其整体的承载力提升了25%。

试驾环节中车载6人，结合实际驾驶感受来看，其表现整体上令人满意，无论是起步还是中途的加速，动力表现虽谈不上强劲，但绝对从容，完全能够满足日常城市道路及高速行驶。

5MT变速箱和发动机匹配的还是很成熟的，变速箱挂挡时有一些吸入感，但挡位比较清晰，让它的动力平顺性很好，从而提高了驾乘的舒适性。

车辆的转向虽然谈不上精准，但方向盘的轻巧的助力让这人很容易控制车辆，开起来还是比较轻松的。悬架整体表现相对一般，对于小颠簸基本上是能化解就化解，能减弱就努力减弱；但对于减速带或者大沟坎是，悬架并不能很好的过滤，毕竟是一辆兼顾商用的车型，在舒适性方面就不要过多的要求了。

瑞风M3 PLUS在隔音方面进行了优化，无论你是坐在哪一排，车内的噪音都是很小的水平，交谈不用提高音量，休息的时候也能有个相对安静的环境。

瑞风M3 PLUS作为拥有超强装载能力的座驾，受到了国内消费者的广泛关注，其空间的利用率不在话下。外观设计原创度高，比较耐看；空间方面，该车做到了MPV车型所应有的空间拓展性与大空间的优势，让人能够物尽其用。此外，性能部分似乎这台车更多的是以家庭车的定位去打造的，1.8L配合5MT变速箱，换挡的平顺性很好，油离配合也很容易掌握，悬挂规格较高。也就是说，这是一台重点兼顾日常使用的车，性能部分似乎不是它的关注焦点。

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文章标签：: 试驾评测

瑞风M3

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新车指导价：5.98-12.79万

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