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这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

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2019-11-12 14:58:05来源:58车类型:原创编辑:王京

当大家都沉浸在“SUV热”当中时,总有些“顽固”的车企要做轿车,前有吉利汽车和长安汽车,它们的代表作帝豪系列和逸动车型都在持续热销,可想这块“蛋糕”是多么的大!而如今江淮汽车也重新回到轿车市场中来,这次为我们带了旗下全新的紧凑型轿车—嘉悦A5,那这台江淮与大众共线生产的首款轿车的表现到底如何?请跟随今天的试驾文章一起来了解一下。这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

1、嘉悦A5是自主品牌老大哥江淮汽车不惜重金打造的一款全新车型,也是与江淮与大众共享生产线后推出的首款轿车车型。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

2、江淮嘉悦A5已经开启预售,新车共推出10款车型,预售价格区间为8.48-11.58万,官方宣称新车将与广州车展正式上市。此外,预售期间下订的用户可享受6000元现金优惠,同时享受6000元置换补贴、3年0利息金融政策。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

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先看看动力系统。嘉悦A5全系搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率110kW,峰值扭矩210N·m,满足国六b排放标准。与之匹配的有6MTCVT两套变速箱。单就从参数来看,动力表现一般,但日常家用肯定够了。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

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悬架系统使用前麦弗逊式独立悬架,不过后悬架则采用了同级少有的E型四连杆独立悬架,这套悬架系统结构较为简单、调校方便、能较好的平衡舒适性和操控性能,这些特点也被大众的主销车型沿用至今,其中包括途观以及科迪亚克等等。另外,江淮嘉悦A5的底盘系统由麦格纳进行调校。

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刚开上江淮嘉悦A5就能感觉到它非常轻快好驾驭,油门响应比较迅速,转向较为轻盈,是一台非常容易上手的车。人车磨合时间短,因此给我留下不错的第一印象。 

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

该车的转向系统有舒适、标准、运动三种模式。在舒适模式下转向力度较为轻盈,整体风格偏向家用,这对于女性驾驶者来说比较友好。在运动模式下,转向力度会有所加重,而且转向系统的指向性较为不错,车头动作响应较为灵敏,在连续快速转弯时也表现较好,比较适合对操控有所要求的驾驶者。

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在动力层面,经过我一天的驾驶体验来看,感觉这台1.5T发动机的表现还是可圈可点的。首先,江淮嘉悦A5有着不错的低扭表现,在低速状态下基本不会出现动力不足的情况,提速非常轻盈,即便是在山路中行驶,发动机转速也很少会超过2000rpm,这对于车辆的燃油经济性有着不小的帮助。当你深踩油门,转速超过2000rpm,车速在60-90km/h时你会感到较为明显的动力输出,不过当时速超过100km/h后,小排量发动机后段不足的特征开始显露,加速能力慢慢弱了下来。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

嘉悦A5上的这台CVT变速箱,在行驶过程中的表现还是不错的,无论是升档降档,衔接的都比较顺畅。在正常驾驶时,车速到达80km/h左右就可以升到6档。手动模式下,当车速达到75km/h以上时,也可以将档位手动推到6档,对于燃油经济性有一定的帮助。但在这儿我还有一点小小的建议,就是如果能在深踩油门时降挡更果断一点就更好了,以现在的调校而言,在需要降挡超车时会略微有些拖节奏。

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这套由麦格纳进行调校的底盘系统,对于路面上的大部分震动都能充分过滤掉,在经过起伏较大路段以及减速带时,悬架回弹幅度较小,没有多余的震动,不会给人松散的感觉。并且,车辆在高速过弯时不会出现过多的侧倾,让驾驶者信心十足,这也体现出了嘉悦A5较为不错的操控性能和驾驶质感。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

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△外观掀背造型是亮点

第一眼看见江淮嘉悦A5就被它的外观所深深的吸引了,总感觉这台车看上去特别秀气,尤其是这个直瀑式的立体格栅,并且与周围的镀铬条与大灯连成一体,拉伸车辆的横向视觉效果,也让前脸部分看起来更加精致。再加上进气格栅下具有力量感的线条,使得车辆前脸部分看起来更像是一个精致的“型男”。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

江淮嘉悦A5的直瀑式进气格栅部分由12根竖向镀铬装饰条进行装饰,使得嘉悦A5的豪华、运动感提升了不少。然而,这个中网造型看起来是不是与某四个字的意大利超豪华品牌很像?

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轿跑车型的侧面造型最为好看,线条流畅动感。江淮嘉悦A5也同样采用了与大众CC奥迪A7一样的溜背造型设计,深受年轻人的喜欢。车顶与尾部与C柱部分与后窗交汇后向下延伸,形成一个“小鸭舌”尾翼,这个设计可以让我在路上一眼就认出嘉悦A5。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

新车的最佳欣赏角度就是后45度,因为这个角度是最能展示嘉悦A5的掀背式尾门与溜背造型的了。并且,车尾的贯穿式尾灯现在很多豪华车也都再用,这种设计不仅可以让尾部的视觉效果更好,也可以提高车辆在夜间的辨识度。

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△内饰简洁,不乏科技感

相比外观的运动感,新车在内饰设计上更突出“简洁”这两个字,整体造型采用采用当下流行的简约范儿“T”字形布局。并且这台车的内饰用料大面积采用织物、软质材料,但这些材料并不是简单被堆到一起,我们可以看出设计师还是很有想法的,比如在空调出风口这些位置上也有银色镀铬条来进行点缀,使得嘉悦A5的内饰营造出较强的精致感。

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嘉悦A5使用了一个三幅的多功能方向盘,方向盘无论握感还是按键的反馈感都很舒服,并且支持手动上下调节。方向盘上还有定速巡航功能,提升了车辆行驶时的安全性。

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新车采用带有三种颜色主题的7英寸液晶仪表盘,真的很帅,科技感较强。中间彩色液晶屏能很清晰的显示导航、多媒体、行车电脑等多种信息,为行车带来了一定的便利性。

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新车在中控部分使用一块10.4英寸的触控屏,无论是屏幕的清晰度还是系统的流畅度都比较好,并且上手很快。多媒体使用J-Link智聆车联网系统,除了一般的音乐、导航模块之外,还配有语音控制、远程App等功能。

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语音系统也是嘉悦A5最大亮点,只需说出:“你好,智聆”的密语,这边的车机系统就有反馈了,比如,给老婆打电话,导个航啊,还有空调的控制都可以通过语音操作,确实不错。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

嘉悦A5的远程App控制系统也比较好用,这样当您每次要出门之前都可以使用手机App软件“江淮汽车”远程预约空调开启,上车就可以凉凉爽爽的,除了预约空调还可以远程启动车辆、开锁/解锁、查询车辆各种实时信息,为您的日常用车提供了一定的便利性。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

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在乘坐空间方面,体验者180cm,将座椅调至日常驾驶位置,头部空间剩余三指距离。保持前排座椅不变,后排头部空间剩余三指距离,腿部空间剩余两拳距离,因为遛背造型的原因,所以头部空间表现略显压抑。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

掀背式的后备厢,开口很大并且配有电动开关功能,在能够满足日常出行需求下又提升了便利性。并且,江淮嘉悦A5的后排座椅可以比例放倒,放倒后内部也比较平整,进一步加大了后备箱的内部空间,来满足更多的用车需求。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

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但新车的内部储物空间还是比较丰富的,比如前后排车门的储物槽、手套箱、中央扶手箱、挡把前的储物槽、前后排杯架等位置都设置了多种类型的储物空间均为日常驾驶提供了便利性。

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在配置方面全系标配前排安全气囊,中高配车型拥有前排侧气囊,顶配有前后排头部侧气帘;全系标配胎压监测系统,“超越型”还有零胎压继续行驶的能力;全系标配儿童座椅接口以及制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全系统;全系标配定速巡航功能;除了顶配“梦想型”拥有前、后雷达以及360°全景影像外,其余车型都只有后倒车雷达,中高配会增加倒车影像功能。

这台车有点德系 江淮嘉悦A5试驾体验

总结:作为江淮大众共线生产的首款轿车,嘉悦A5在带给我们新鲜感的同时,也肩负着艰巨的任务。如今,国内汽车领域的竞争愈演愈烈,江淮汽车尚需进一步提升其品牌影响力。那么嘉悦A5作为江淮汽车旗下的拳头产品,将于广州车展正式上市,那么它是否会有一个相对亲民的售价呢?以及它之后在市场中的表现到底如何?也让我们共同来关注吧。

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嘉悦A5
报价:8.48-11.58万
级别:微型车
排量:1.5L
变速箱: 手动 无级变速

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