动力方面，新车采用插电式混动系统，由1.5T发动机和前后双电动机组成，最大总功率255kW，最大总扭矩605Nm，CS75 PHEV电池系统总电量为12.9kWh，纯电模式下续航可达60km，按NEDC工况法续驶里程可达800公里。
CS75 PHEV独有的分轴插电四驱动力系统，提供了为普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。通过对发动机和电动机的切换实现不同动力输出，而电动机也分为前电机工作和前后双电机工作。
长安CS75 PHEV作为插电混合动力车型，除了能够通过加油站和充电桩为车辆充电外，其还可以“自给自足”，通过CHARGE模式可实现发动机主动给电池充电，有点类似增程式混合动力系统。当电池电量较多时，又可以更好的进行混合动力输出。当然，该车还提供动能回收系统，通过拨片调节制动力回收强弱，而不是像其他汽车那样控制变速箱的挡位，制动力回收分为5挡，1为最弱，5为最强。
编辑点评：
长安CS75 PHEV是一台高水准的插电混合动力新能源车，它的动力匹配非常成熟，没有动力切换时的顿挫，也因混合动力系统的加入让能量释放更加高效合理，电动机的长时间介入能够起到节省燃油消耗的目的，其特有的自给自足式油变电功能解决了临时充电问题。这都是很好的突破。
另一方面，该车在外观、内饰的设计上也有着长足进步，没有花哨的设计，一切科技都是以实用为先，很吸引人，质感与美感双重提升，让我们看到了长安新能源汽车的进步。这是一款值得期待的产品。
