斯巴鲁在众多日系品牌中绝对算是很特别的一个品牌，凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统与对手们划清界限。当斯巴鲁逐渐把重心放回到民用车市场后，它们推出的产品也兼顾了这些特点，让它给人清新之感。今天我们试驾的是全新斯巴鲁力狮车型，虽然是中期小改款，但细节的改变无疑让这台特别的座驾更加全面，实用性、舒适性以及驾驶感受都有进化，接下来就跟着我的视角带大家一同来感受。
此次斯巴鲁全新力狮的改变不算很大，体现在外观方面的进化也很小，仅仅是针对细节上的处理有所不同，通过细微的调整让该车更有新鲜感。另外，该车在配置方面也做到尽可能的丰富，尤其是主动安全装备方面，像ACC自适应巡航系统、全景影像系统、EyeSight系统等均有所体现。
内饰方面，全新斯巴鲁力狮也并未做出很大改变，但这并没有什么不好，因为这代车型它已经在很多方面做得很完善了，你看不到老款力狮那种简陋的内饰，全新的理念给人以平和之感，同时又不乏质感与实用性。新车在中控屏幕的尺寸和系统上有所升级，不过总体而言变化不大。
全新斯巴鲁力狮在动力方面没有变化，依然搭载2.5L自然吸气发动机，配合全时四驱系统，有着不错的稳定性和操控性。而在变速箱方面，虽然硬件依然是熟悉的那台CVT变速箱，但经过了重新调校，平顺性和响应速度上较之前有些进步。让斯巴鲁引以为傲的EyeSight驾驶辅助系统也应用到了力狮车型上，增加车辆主动安全的同时，也让驾驶舒适度有所提升。
斯巴鲁EyeSight系统由于此前我们曾给大家做过非常详细的体验介绍，因此本文我们不再对该功能进行重复性讲述，大家可通过点击下方图片链接的方式进行延伸阅读，总之这是一套增加主动安全和驾驶舒适度的系统。
编辑点评：
斯巴鲁全新力狮的进化虽然仅仅是针对细节之处的提升，但全面的覆盖了外观、内饰、配置和驾驶，总体来说，它的表现在本就比较理想的状态下更进一步。进口身份、全时四驱系统、EyeSight系统的存在都让它在同级别车型中独一无二，这也许就是斯巴鲁的魅力。它是这个级别中很容易被忽略，却又很特别的一款车。
| 产品名称 | 力狮 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight |
| 厂商 | 斯巴鲁 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 2.5L 175马力 H4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4807*1840*1500 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 235 |
| 最大功率(kW)/转速 | 129 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | 150 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 506 |
| 整备质量(Kg) | 1587 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
