动力篇

动力方面，众泰T800搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为170kW，最大扭矩350N·m，与之匹配了一台6挡双离合变速箱并带有运动模式。

这台2.0T发动机整体数据在同级别竞争对手中并不算出色，但也完全可以平稳的输出动力和满足大部分消费者的用车需求。

起步初期，并不能感受到强烈推背感，线性表现巧妙的与轻盈的油门踏板相互结合在一起，使得驾驶起来非常轻松、自然。不过当转速超过2500转后，涡轮的动力则有所显露，随之付出的代价就是高油耗。如果让我在城市中日常驾驶，则会选择温柔的方式，毕竟这才符合此款发动机的整体调教。

整个驾驶过程中，此台6挡双离合变速箱给我留下了不错的驾驶感受，在日常城市道路中，变速箱可以在2000转左右时积极换挡，而整个换挡过程并未感受到强烈的顿挫感，能够平稳而舒适提升挡位。不过，在激烈驾驶模式下，此台变速箱则表现不是那么完美，有种拖泥带水的感觉，缺少了一些干净、利落、脆的麻利劲儿，但是依然可以迅速的完成超车、急加速等情况。

而在悬架方面，众泰T800则配备了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。在试驾中可以明显的感受到悬架整体调教偏向于舒适性，并可有效的过滤掉路面上的细碎颠簸，只是这样的调教在经历大沟大坎时反而会出现多余的弹跳，或多或少的会影响后排乘坐者的舒适性。总体来说，悬架舒适性的调教符合此款车型身份，毕竟大部分消费者还是在城市中驾驶。

方向盘整体握感较为舒适，同时轻柔的转向即便是女性也能轻松驾驶这台七座SUV，而作为一台SUV在转向时存在一定虚位是完全正常的，只要在正常标定范围内都可以接受，恰巧众泰T800就做到了这点。

总结：通过我们与众泰T800短暂的接触后，发现消费者完全将它看做为众泰T700车型的放大版或者说是升级版。首先是外观沿用T700车型的设计，其次是内饰风格也与T700车型相同，而不同之处是T800车型更大、更长，当然还有科技配置更加丰富。