目前国内唯一能够克服油品问题，拥有“分层燃烧”和“均匀燃烧”的双模技术发动机是来自凯迪拉克的SIDI缸内直喷发动机。相较FSI的单模直喷，凯迪拉克SIDI发动机拥有分层燃烧和均质燃烧两种模式，真正实现稀薄燃烧。所谓稀薄燃烧，也就是降低发动机混合气中的汽油含量。
以较低的油气混合维持发动机的正常运转，达到降低油耗和排放的效果。由于较低的燃油浓度其点燃的难度就较大，因此采用分层燃烧能够更好的解决这一问题，方法是：先点燃较浓的混合气团，通过这个现行点燃的能量继续点燃所有的混合气，从而达到燃油稀薄状态下正常的点火。以达到在较小的点火能量下，稀薄的燃油混合物能够充分的燃烧，从而实现节能的目的。
双模的SIDI发动机装备的新CTS提升明显
众所周知，车辆起步和低档位加速是行车中最费燃油的。凯迪拉克SIDI双模直喷发动机则能够利用分层燃烧技术以较少的燃油获得更大的扭矩。而当车辆进入匀速运动状态时，发动机能够在智能控制组件的作用下，将分层燃烧自动调整为均质燃烧。均质燃烧则能充分发挥动态响应好，扭矩和功率高的特点。
凯迪拉克新CTS
进而保证了车辆在高速运动时的动力输出的平顺性和燃油经济性。分层燃烧和均质燃烧的智能适时转化，由此带来的功率提升、燃油消耗减少、排放更环保也是缸内直喷技术的魅力所在，比如全新凯迪拉克CTS采用的SIDI双模直喷发动机，其功率提升15%、扭矩提高8%，综合油耗却明显下降，并带来了更高的环保品质，这也是目前国内唯一具备完整双模式的缸内直喷技术发动机。
