由于Forester是Subaru在台最红的车系,所以才刚大改款不久总代理便火速导入。第一眼见到实车,个人觉得其外型有远超过想象的运动感,像是外扩轮拱、上扬肩线、大型保杆、晶钻尾灯、左右双出排气管与家族化的脸孔,已让它摆脱以往的方正造型而显现出年轻气息,就风格性而言相信会受到更多人的欢迎。
另一方面,New Forester的车身较前代明显增大,相对车室也宽敞许多,尤其是后座的膝部空间大有改善,加上椅背能两段调整倾角,乘坐舒适性因此让人相当满意。值得一提的是,其椅背的角度设定是从两旁压钮操作,此设计亦带来极佳的便利性,配上单纯的6/4分离拉扣式椅背折收,就算女性朋友都能轻松愉快;特别是打平后的行李厢容量非常大,要载运整部自行车绝对不成问题,且由于后悬挂改为双A臂、使内龟相形缩小之故,标准行李厢即既宽又平整,原厂指出要放置四个9吋高尔夫球袋不成问题。
中控扶手相当实用,上盖能前后滑移10cm,内部还可容纳A4尺寸的手提包
从休旅的机能性来看,New Forester的其他功能还包括将前座后倒可变成车床(需拆卸头枕)、标配的大型天窗让全车乘客都有好心情,事实上这部车由于采大面积前后挡与车窗配置,相对于车舱的开放感及视野都有更佳表现。此外,其在细节的设计上亦展现出贴心巧思,例如后中央座垫设有前翻的杯架/小桌(2.5XT)、能滑动100mm的前中控扶手盖下方可放置A4大小的手提包或11.1吋Notebook,总体实用性确实令人欣赏。
拜车身尺码增加,前后座空间都有所提升,后椅背并可进行二段角度调整
坐进New Forester的驾驶舱,从开关车门到接触内装材质,明显可感受到质感有相当大的进步,同时会被那精致的日式美学所吸引。举例来说,其海湾造型的前控台极富立体感,结合大面积的银色饰板也展露出高性能风味,如此配上多处的蓝色LED照明、旅程计算机与三环自发光仪表,一切均能符合当前潮流。附带叙述的是,本车的仪表功能和WRX相同,可于「红火」时自转一圈,总代理所引进的2.0X与2.5XT两款车型,配备部份亦为一时之选,全车六气囊、HID、恒温、多功能方向盘、电调驾驶座均为标配名单,高级的程度较前代「森林人」更胜一筹。
● Turbo版加速畅快 自然吸气款爬坡辛苦
Forester 2.0X、2.5XT分别搭载了双凸EJ20 NA与EJ25 Turbo引擎,并且均加入ETC电子节气门、AVCS可变进气正时与针对汽缸头外围改良,藉此提高燃烧效率及运转顺畅性。前者输出的150hp/20.0kgm动力可算是水平以内,后者的230hp/32.6kgm出力则同于现行WRX,加上峰值扭力于2800转即可爆发,不难想见低转速反应将十分犀利。
两款车型的配胎尺码与轮圈形状各有不同,2.5XT为225/55/17、2.0X是215/65/16
至于变速箱的搭配上,这两款车型均为四速Sport-Shift手自一体设定,同时终传比、扭力转换器皆有所改进。其延后换档、加快节气门反应的运动模式操作亦同于BMW,为排挡杆打入手动一侧即可,最高升挡转速则在6500~6600转之间,纯手动换挡拉转到底时也不会断油而是自行升挡,设计概念能跟上新时代脚步且更能符合驾驶人意志。
22.38万2024款 2.0i AWD豪华版
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新车指导价:22.38-28.38万