内饰上新5系基本采用了与7系相同的设计，很好的体现出了新车的尊贵感，并且注重了科技配置的提升，但终究没有向E级一样给车内人员足够的科技感以及视觉冲击力，在这一方面换代后的全新5系确实差了那么一点，至少我是这么觉得，而你也可以将其称之为这是一种不同的表达方式。

采用了经典“T”型设计的方向盘，看上去十分战斗，而柔软的皮质材料包裹，让它的握感也是非常扎实与舒服，但我认为如此设计放在“M套件”车型上绝对是非常合适，但放到540Li这种主打商务范儿的车型上就有些与主题不符的感觉了。

在内饰用料上，采用大面积并且手感很好的软性材质包裹，也是该级别车型应有的表现，当然其中穿插缝线工艺，也都是惯用手法，所以并不能说它的好坏，完全看个人喜好以及你对于该级别车型的预期是什么样的。

在全新5系上，所采用的10.25英寸中控大屏，提供了触控功能，而所搭载的全新ID6操作界面整体风格十分简洁，模块化的设计可以让你随意调节位置，从而在日常使用中让操作变得更加方便快捷。

全新5系上配备的手势控制功能应当算是顺其自然的，该功能确实有着很强大的科技感，并且操作很是简单，但在熟悉功能之前最好不要轻易去尝试，不然被路过的人发现你在车内对着屏幕比划不同的手势，难免会让人误解你，我就是一个很现实的案例，对着7系的屏幕比划剪刀手这件事，让副驾的同事笑话了大半年。

下方热感应控制按键，并没有采用平面化设计，而是将每个按键进行了细节的处理，使表面有些凹凸不平，从而模拟物理按键，降低了行驶时误操作的几率。

在这要提一下这个“显得”很高大上的液晶仪表，它与7系都有着同一个毛病，虽然是液晶显示，但设计师在其表面增加了四个银色装饰框，从而将转速表等规规矩矩的固定在一个位置，不同主题之下，虽然样式有所变化，但整体还是十分传统，虽然如此一来会让不同主题模式下观察数据都很方便，但换来的就是缺少新鲜感，并且感觉总是有些条条框框在作祟，缺少了一些互动元素。

好在你在开车的时候，由于抬头显示的帮助，可以让你尽可能的将视线保持在前方，减少了观察仪表盘的次数，非常直接的提升了驾驶安全，并且功能全面的抬头显示，可以将各种路牌（包括：限速、禁止超车等）清晰显示，像是导航系统以及数字时速这些基础功能更是显示的非常明显。

最下方有一处专门放置手机的储物槽，在这里你可以为你的手机进行无线充电，当然如果你手机支持该功能的话，不然你还得去消费一个可以无线充电的手机壳，当然在不久的将来，无线充电功能普及以后，该功能将有着更多的利用率。