国内的B级车市场一直以来都是竞争最惨烈的，B级车之间不仅要比拼产品力，还要受到豪华品牌B级车、紧凑级SUV和小型SUV的多重挑战，在这样的市场背景下，如果不拿出点真东西确实很难在市场中存活。东风雪铁龙C5自2000年第一代车型诞生起，便坚持走自己的高舒适化路线，2009年其第二代车型引入国内也继承了这一特点，不过随着市场竞争的加剧，越来越多的产品不断给C5施压，是时候发布一款新产品来稳住这一级别市场了。于是便有了今天我们试驾的这款全新C5。新车虽然在动力总成和平台方面没有变化，不过这款车在外观与内饰设计上均做出了大幅度调整。
作为全新车型，东风雪铁龙C5此次进化的最大变化在于其外观与内饰设计的再升级，虽然还有着现款车型的大体轮廓，不过当我第一次近距离接触到这款车的时候，我还是很有触动的，原因在于它的改变很大，给人一种全新的面貌。介于此前我们对这款车进行过深入的实拍报道，如果感兴趣的朋友可点击下方的图片链接进行拓展阅读。
动力方面，雪铁龙全新C5与现款车型保持相同，依旧是提供1.6T动力和1.8T动力，今天我们试驾的是其1.8T动力车型，1.8L涡轮增压发动机可提供最大功率204马力/5500rpm，最大扭矩280牛·米/1400-4000rpm。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，提供运动模式和雪地模式。
车辆在动力方面与现款车型没有什么不同，因此在驾驶环节也没有感觉有什么变化。更多的改变来自底盘，避震器总是能够很好的化解掉来自路面的震动，与现款车型较明显的区别在于化解较大颠簸的能力上，新车有着更舒适的表现，悬挂动作很快，始终能够提供车辆极佳的稳定性与舒适感。
编辑点评：
东风雪铁龙C5此次进化可以说在外观与内饰设计方面做到了尽可能的完善，的确在这一时期雪铁龙C5也需要作出一次进化，从表现上来看，这次进化还是能够给人耳目一新的感觉，从视觉、使用便利度以及舒适度上都给人留下很好的印象。与此同时，该车还保持了此前较高的行驶品质，在动力没有改变的同时，通过对底盘调教与隔音升级还是做到了舒适度的再次进化。全新雪铁龙C5未来发布之后，它将和更高级别的C6做很好的互补，一高一低抢占更多的市场份额。
| 产品名称 | 雪铁龙C5 1.8T |
| 厂商 | 东风雪铁龙 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 1.8L 204马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4825/1860/1480 |
| 轴距(mm) | 2815 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 280/1400-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 150/5500 |
| 工信部综合油耗 | 6.4 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 439 |
| 整备质量(Kg) | 1615 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
