随着消费者对于车辆以及舒适的认知能力不断提升，MPV车型在国内市场的受关注度愈发增高，但在如今的中端MPV市场中，无论进口还是合资品牌的产品可选性并不是很多，而大众进口夏朗则算的上此细分市场中的实力派选手之一，最近它还有些“叛逆”的推出了6座版车型，下面就让我们来一起感受一下大众夏朗6座版车型在实际驾驶体验中表现如何？
前些日子，进口大众的新款夏朗6座版正式在国内上市，售价区间为29.58-37.68万元。相比去年推出的中期改款车型，新车最大的变化就在于出于舒适性考虑的2+2+2式座椅布局，在丰富产品线的同时带给消费者更多样化的选择，目前新车仅搭载了2.0TSI发动机。
自上世纪70、80年代开始，厢式汽车凭借着其自身在空间载货方面的实用性，在美国大受欢迎，随着汽车制造业的发展，厢式汽车逐步增强了自身的舒适及操控性，并且缩小的外部尺寸从而衍变出了MPV（Mini Passenger Van）车型。1995年，第一代夏朗（Sharan取自波斯语意为运输之王）诞生，并在此后很长一段时间内占据了欧洲市场的霸主地位。
内饰设计方面大众夏朗6座版车型相比此前也并没有明显的变化，定速巡航系统在最低配车型就有搭载，而高配车型还配有自适应巡航系统，另外全景天窗也是全系标配，后排也提供空调出风口和风量控制按钮。
宽敞、多变的车内乘坐空间布局也是购买此类MPV车型消费者所看重的要点，大众夏朗6座版也正是为提供更为舒适的乘坐体验而生，新车为前后排乘客设计有多项使用储物空间外，后排中央地台的平整设计也为中间乘客带来了舒适的乘坐体验。
动力系统方面，夏朗6座版车型全系搭载来自第三代EA888平台的2.0升涡轮增压发动机，最大功率220马力（162kW）、最大扭矩350牛·米。传动系统匹配具有蓝驱技术的6速双离合变速箱，综合工况下油耗为7.9L/100km。
对于一款MPV车型来说，速度与激情绝非其诉求，简单、好开、舒服这就够了，而大众夏朗6座版车型在这部分驾驶感受上做的不错，线性且有力的油门响应、灵敏的制动力以及指向性清晰的方向盘，即便是新手也可以轻松驾驭这个“大家伙”。
结语：
通过一天的试驾，大众夏朗6座版车型给我留下了不错的印象，沉稳的外观内饰设计、较为宽大的车身尺寸，2+2+2的座椅布局设计方面充分考虑了乘坐人员的舒适感受，外加整车进口的品质保证以及充沛、平顺的动力系统及丰富的配置，让我们有理由相信大众夏朗6座版车型可以同时满足消费者家用、商务的不同需求。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 夏朗 380TSI 尊享型 6座 |
| 厂商 | 大众（进口） |
| 级别属性 | MPV |
| 发动机 | 2.0L 220马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4854*1904*1740 |
| 轴距(mm) | 2920 |
| 车身结构 | 5门 6座 MPV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 350/1500-4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 162/4500-6200 |
| 工信部综合油耗 | 7.9 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 300-2430 |
| 整备质量(Kg) | 1858 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
