大多数情况下,你不会掏40万,去买一辆和皮卡采用同样底盘的硬派SUV车型,但当我坐进撼路者的座舱后,我竟然惊奇的发现,这款车并非是我想象中的那样粗犷,而给予我更多的是豪华质感,并且还有那么点城市SUV的精致感觉。

其实对于这款车,最吸引人的就是那不足36.08万元的售价,而这一价格相比更受人关注的普拉多还要便宜那么一点,所以很多人就会将两款车放到一起进行比较,我们也是特意找来了两款车型,进行了一次最直接的PK,尤其是在非铺装路面时,两车的表现又有何不同呢?
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而本文更多的是为您讲述一下它在城市中的驾驶感受!
提醒壮硕的撼路者,原本不太适合越发拥堵的城市,尤其是面临停车难问题,更是只有挠头皮的份儿,而到了野外,这种由内而外散发出来的硬汉气质,是一般家用车所不具备的,而这也是爱越野的人所追求的。
总结:综合来看,撼路者虽然扛着硬派SUV的大旗,面对国内消费者,但通过这几天的体验,它在城市道路上的表现也是可圈可点的,虽然我对于这种体形的车并不感冒,但这并不能掩盖住他的实用性,尤其是对于第三排座椅的利用,你可以大胆放心的将它当成一款日常家用车来使用,并不一定非要去“撒野”。
| 车型图片 | ![]() |
| 产品名称 | 撼路者 2.0T 汽油自动四驱旗舰版 |
| 厂商 | 江铃福特 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 245马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4892/1862/1837 |
| 轴距(mm) | 2850 |
| 车身结构 | 5门 7座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 360/4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 180/5500 |
| 工信部综合油耗 | 10.1 |
| 最小离地间隙(mm) | 227 |
| 油箱容积(L) | 80 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 2300 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |




