大多数情况下，你不会掏40万，去买一辆和皮卡采用同样底盘的硬派SUV车型，但当我坐进撼路者的座舱后，我竟然惊奇的发现，这款车并非是我想象中的那样粗犷，而给予我更多的是豪华质感，并且还有那么点城市SUV的精致感觉。
其实对于这款车，最吸引人的就是那不足36.08万元的售价，而这一价格相比更受人关注的普拉多还要便宜那么一点，所以很多人就会将两款车放到一起进行比较，我们也是特意找来了两款车型，进行了一次最直接的PK，尤其是在非铺装路面时，两车的表现又有何不同呢？
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而本文更多的是为您讲述一下它在城市中的驾驶感受！
提醒壮硕的撼路者，原本不太适合越发拥堵的城市，尤其是面临停车难问题，更是只有挠头皮的份儿，而到了野外，这种由内而外散发出来的硬汉气质，是一般家用车所不具备的，而这也是爱越野的人所追求的。
总结：综合来看，撼路者虽然扛着硬派SUV的大旗，面对国内消费者，但通过这几天的体验，它在城市道路上的表现也是可圈可点的，虽然我对于这种体形的车并不感冒，但这并不能掩盖住他的实用性，尤其是对于第三排座椅的利用，你可以大胆放心的将它当成一款日常家用车来使用，并不一定非要去“撒野”。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 撼路者 2.0T 汽油自动四驱旗舰版 |
| 厂商 | 江铃福特 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 245马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4892/1862/1837 |
| 轴距(mm) | 2850 |
| 车身结构 | 5门 7座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 360/4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 180/5500 |
| 工信部综合油耗 | 10.1 |
| 最小离地间隙(mm) | 227 |
| 油箱容积(L) | 80 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 2300 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
