随着新能源汽车的崛起，众多厂商为此大费周章，2016年9月10日比亚迪举行面对群众的新能源汽车试驾会，主要想让大家更多的了解比亚迪新能源车，此外，现场订车的客户还将享受大礼，更有抽奖的机会。
试驾会主要分为两大部分：分别为技术人员培训与场地试驾
场地赛分为直线加速与S型弯道，可以分别体验车辆从静止到加速的水平，以及转向时的精准性以及悬挂的支撑性。
秦EV300在外观方面与现款在售的秦插电式混动版车型基本保持了相同的设计，不过该车前进气格栅采用了全新的造型，这也突出了其纯电动版车型的身份。
EV300的内饰布局和配置与现款秦插电混动版车型基本一致，依旧全系配备了电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等，同时高配车型还配备前排座椅记忆/加热/通风、电动方向盘调节、360度全景影像、车载行车记录仪等功能。
动力方面，秦EV300搭载的电动机最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩310N·m，并匹配有磷酸铁锂电池组，其0-100km/h加速时间7.9秒，续航里程为300公里。
由于试驾的人员全部为老客户，或者潜在客户，所以试驾的环节相对比较简单，而实际的路况也是如此，所以一些激烈的场面定不会出现与此。接下来让我们辗转到S型弯道场地去看一看。
新车长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距达到2660mm，各项数据与比亚迪现款速锐基本一致。
内饰及配置方面，e5与现款速锐基本相同。动力方面，e5所搭载的电动机与e6完全相同，最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩310N·m，最高车速为130km/h，官方数据续航里程为305公里。
总结：通过场地的测试，比亚迪秦EV300与比亚迪e5都有着不俗的表现，两款车都非常适合现在家用的标准，而电动机的传递效率也非常直接，现在国家又提倡新能源车的使用，面对摇号大军的惨状，新能源车摇号还存在一定优势。所以说，面对普通指标的艰难，真的可以尝试一下新能源汽车，而比亚迪新能源车也是非常不错的。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 秦 EV300 旗舰型 |
| 厂商 | 比亚迪 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 发动机 | - |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4740/1770/1490 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | - |
| 最大功率(kW)/转速 | - |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | 450 |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 六年或15万公里 |
